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作为省、市重点工程，市区二环路建设工程于2003年3月25日开工建设。可是，近十年过去了，二环路其他路段已经建成通车，但西二环跨沪昆铁路立交及接线工程一直没有动静。十年来，这段“断头路”每年都成为人大、政协提案议案的热点。
实际上，早在2003年6月，这段路的建设就交由同济大学和上海铁路城市轨道交通设计院共同设计。“当时设计了一个‘两天两地’的方案，需要建两座立交桥，但投资比较大，需要三四个亿。2004年前后，恰好遇到国家宏观调控政策，银根紧缩，资金无法到位。”婺城区公路管理段相关负责人说，这个项目也被暂缓实施。
之后，设计部门又设计了一个下穿铁路立交桥的方案，并通过了相关部门审批及上海铁路局的批复。
可是，到了2007年该项目准备启动的时候，发现浙赣线已经进行电气化改造，而且附近的规划路网、河流也发生较大变化，如果再按既定方案实施，将增加很大的费用和施工难度，而且后期养护管理的成本也很大。
事情就这样一拖又是几年。
2010年，由设计部门重新设计了现行方案，并于2011年3月31日在金华召开了该工程的工程可行性研究报告的审查会，事情才最终有了大致眉目。
“可谓是一波三折，到现在，二环路建设指挥部的总指挥都换了四任了。”这位负责人感慨地说。
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