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日前，河南省中牟县纪委、国资局等单位联合对当地43辆超编公车进行公开拍卖，成交总金额39.11万元。照此计算，每辆车的成交均价只有9000元，其中一辆面包车只卖了1600多元。公车卖出“白菜”价，一时间引发公众质疑。（7月15日中国广播网）
中牟县公开拍卖43辆超编公车，肯定是一种“政绩”……但是，看看两组数字，我顿时有点发懵——43辆超编公车，竞卖出39万元的价钱，莫非，中牟这次拍卖的所谓“超编公车”都是废铁？
对此，中牟官方解释说，“这些车大多是昌河、长安等国产面包车，已接近报废年限。”这就更让人纳闷了。一是，治理“超编公车”，为何非要等到快报废时才严格治理？假如在治理的43辆超编车中，有几辆快到报废期，这符合逻辑与常识。但蹊跷的是，43辆超编车为何不是廉价的昌河、长安面包车，就是快报废的垃圾车？二是，哪些公车属于超编车，是否属于单位“自选”项目？要不，43辆公车为啥没有一辆像样的公车？难道，平时官员就乘坐这样的“超编车”？为什么，这次“治理”出来的超编车不是廉价的、破损的，就是快报废的呢？
表面上严厉的治理“超编”车，到头来，竟然拿一堆废铁般的车辆充数，简直就是一场闹剧，不仅难以真正治理超编公车现象，而且还为今后再购置超编新车埋下伏笔——现在单位公车不超编，将来超编几辆公车岂不正常？
尤其搞笑的是，让中牟引以为豪的，是治理超编车实现国资增值53.2%。对于这个增值，老百姓有自己的计算法——43辆超编车原本就不该买！花钱买了公车违规使用了N年，然后仅仅拍卖了39万元，而且还无人担责。对此，监管部门有何颜面，敢说“国资增值53.2%”？
治理公车动真格，像这样的公车滥用治理，百姓给予的肯定不是掌声，而是怀疑。
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