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7月10日，湖北省经济和信息化委员会总工程师陶红兵接受了新华汽车采访，重点从地方政府层面解读《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》（以下简称：“规划”），中相关的热点内容。
“规划”出台为未来汽车行业发展指明了方向
“‘规划’的出台，是全行业一直以来翘首企盼的。”湖北省经信委总工程师陶红兵对新华汽车说，“‘规划’中技术路线、任务目标等都明确了未来新能源车领域的发展方向。”
对于广泛热议的产销目标，陶红兵认为，由于关键核心技术还没有突破，使用环境还不能达到要求，同样性能的新能源车型要比传统车型贵等问题的客观存在，也导致目标的实现任重而道远。“虽然有一定难度，但产销目标的确立，确也彰显了政府抢占了新兴产业、经济发展制高点的决心和信心。”他说。
“‘规划’中还明确了在包括电池在内核心技术领域要实现突破，保证措施也非常得力，包括财政、税务、销售、金融支持几个方面，支持力度很大，进一步彰显了国家发展新能源项目的决心。”陶红兵表示。
湖北省新能源汽车发展战略
据悉，作为汽车产业发达地区，湖北在新能源领域起步也较早，现有武汉、襄阳两个新能源车示范城市，共计投入了1000多相关车辆。
“我们现在正在从研发慢慢进行着产业化尝试。”陶红兵说。他指出，湖北在电机控制、整车设计、电池技术等方面已形成了一套系统的研发、设计体系，所处湖北的东风汽车集团，新能源汽车生产线也已基本建成，产业化的准备工作已就绪。”
“未来，我们会进一步在武汉、襄阳两个示范城市普及新能源车，完善包括充电设备在内的配套设施建设。同时，我们还准备将新能源领域示范工作扩大到湖北宜昌市，并争取截止2015年，武汉、襄阳、宜昌三地80%公交车都采用新能源车型。”
发展新能源应集中资源 优先扶持大企业
“我认为当前发展新能源汽车，应重点扶持具有一定实力基础的大型企业。”陶红兵指出。他认为，新能源领域的投入比较大，对于企业技术、资金实力要求很高。
陶红兵介绍，有些地方，自身并不具备相应能力，但一听是新能源热点项目，脑子发热就要投入，这是使不得的，会极大的浪费相关资源。此外，新能源领域技术发展速度也很快，比如说电池，更新换代很快，而且很多都是颠覆性的，会将早前的产品全盘否定。“新能源汽车领域，小企业做不了，不是说你白手起家，凭借一腔热情就能做的，一定要优先支持大型企业。
“东风汽车作为国内一流车企，地属武汉，现已专门成立新能源发展部，我们地方政府会优先支持这类大型车企在新能源领域有所突破，做大做强。”陶红兵说。(文/新华汽车刘烨)
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