化解长水机场公共设施之殇_新闻台

　　昆明长水机场运营一周多以来，到机场参观的市民和周边村民络绎不绝，以6月28日转场当天为例，参观人数是旅客人数的近3倍。据不完全统计，卫生间设施损坏率超过30%，其他设施设备也有不同程度的损坏。真可谓，机场公共设施蒙受了难以承受之殇。

　　诚然，昆明长水机场的建成和启用，可以说是昆明乃至云南全省的一件大事。人们蜂拥前往参观长水机场，其心情和愿望是可以理解的。因此，机场相关负责人在接受记者采访时说，随着昆明长水机场的航班量在7月4日恢复到正常水平，同时今年暑运工作进入高峰期，旅客人数必将大幅增长。希望有参观需求的市民给予充分的理解，尽量错峰参观，或在机场运行磨合期和暑运工作结束后再到机场参观。

　　但是，既然人们有如此高的热情，蜂拥前往参观长水机场，不妨推出长水机场一日游活动，以此化解长水机场公共设施之殇。机场方面可与旅行社联手，在机场入口处坐地组团，每人收取少量费用。然后，几十人组成一个团，由导游带领巡游。哪里能参观，哪里不能去，导游都很清楚。游人不小心损坏公物，导游有监管之责，照价赔偿就是。

　　从媒体的报道来看，蜂拥前往参观长水机场的人们，多是弱势群体。这就不得不说说昆明周边的公园，不少景区门票争先恐后地迈入了“百元时代”，过去免费的公园，现在纷纷恢复收取门票。对于弱势群体而言，面对越来越多的收费公园，只得望“园”兴叹。

　　国家旅游局一官员前不久在新闻通气会上，就近期景区门票涨价的热点话题回应时表示，国家旅游局一贯反对景区涨价过快，反对景区重复收费和乱收费，在景区质量等级评定标准中明确要求景区实行一票到底。低门票公园或免费公园短缺，人均拥有景区量较少，旅游需求量就大。低门票公园或免费公园总量增加，就能缓解短缺状态，景区门票价格自然就会降下来。

　　而要让公园的公益性回归，需要公园方自律学习他国的经验，既保证公园人们“玩得起”，又推动公园从过去的“经营性”转变为“公益性”；更需要公园上级主管部门发出禁令，积极推动公园的公益回归，做到“还景于民”。只有让弱势群体有园可游，才可能化解人群蜂拥参观机场的压力。