不能打“放风加辟谣”的太极拳_新闻台

　　金真

　　7月5日，深圳市轨道交通建设办公室主任赵鹏林透露，在未来的11号线上将增加特色服务，如特设行李架的车厢和买双倍票可有座位坐的VIP车厢等，引起争论不断。就在争论激烈之际，深圳市又对VIP车厢的概念进行了辟谣，该市轨道建设办三部部长周丽又说，并没有所谓的“VIP车厢”计划，而是构想在机场快线上设立“大件行李专用车厢”。

　　这一辟谣也就意味着，公众忙活了两天，发表了这么多的议论，原来都是基于无中生有的自娱自乐。可是，之前提出的这些方案或政策，可不是公众杜撰出来的，都是出自明确当事人的一言一句。难道这些当事人都是在自说自话，白日做梦？

　　现在有些地方有些部门的不少方案或政策出台，往往有一个怪异的规律――先是通过非正式渠道，比如研讨会、高峰论坛、记者访谈等进行“放风”，然后再看媒体和公众的反应，如果没有太多抵触便立即发布，可若是反对声强烈，则果断予以“辟谣”，将责任推卸为记者的误读、公众的猜想，自己则全身而退，甚至还表现出无辜之态。

　　有关部门制定方案或政策时，应当广泛地听取公众的意见和呼声，集公众智慧来不断地提升政策的功效。但这种“放风”模式是在听取民意吗？从表象上来看，“放风”之后引起了公众的争议和探讨，似乎是在倾听民意。可一旦民意反对后就立马不承认，显然是在玩弄公众的感情。

　　既然有“放风”的勇气，就应当有正面承受反对声音的担当。所谓有理走遍天下，无理寸步难行。任何方案和政策，既然主管部门想制定和发布，那么就说明至少该部门觉得是有必要且有道理的，那么大可以摆在台面上讨论，向公众说明理由和想法。公众都是讲道理的，如果真是以人为本，那么就不会不支持、不信任。反过来，如果只是让少数人获益而要牺牲大多数人，那么放多少次风，就得辟多少次谣。

　　“放风加辟谣”的太极拳，还是不打为妙。