电召的士“失灵” 昆明电召业务试行期间尚不完善_新闻台

　　“我在磅礴大雨中等了十分钟，没有任何出租车司机与我联系，倒是错过了不少空的出租车。”在昆明电召的士试行第4天，马小姐本想在下雨天，好好体验下这个市民的“福利”，可结果却是大失所望。而记者采访发现，电召的士成功的几率不大，看样子，此业务还有待改进和完善。

　　首次“电召的士” 半天不见踪影

　　7月4日下午1时37分，马小姐从广福路附近的南亚风情第壹城出来准备回家，可天空下着雨，加上手中提着两大袋东西，想到电召的士业务刚启动，马小姐试着拨打了3312533召的士。马小姐说，客服告诉她，大约一分钟后会有出租车司机与其联系。可是十分钟过去了，她的手机却始终未曾响过。于是，马小姐再次拨打了3312533，“我这次打电话主要是问客服，如果我走了，算不算我的责任，结果客服说可以走了。”

　　第一次体验出租车电召业务，在马小姐看来，除了失望外，更多的是好奇。“听说电召两次后，擅自打车走的市民，将会被拉入黑名单。那我这样算不算是进了黑名单呢？如果是司机的问题，我们还要来承担后果吗?”

　　等了10分钟 “电召的士”依然失败

　　昨日下午6时，家住白马东区的李小姐下班后，因为不小心崴到了脚，她便决定采用新推出的“电召的士”业务，可结果也是大失所望。

　　“我是下午6时14分拨打的3312533，可能是人太多了，我等了近十分钟才与接线员联系上。”李小姐当时告知接线员，自己在严家地新村，要去白马东区。“大约过了两分钟，接线员跟我说没有司机抢单。”李小姐表示，电召时既不是下雨天，所在地也不偏远，但仍没有电召成功，“还是比较郁闷的。”

　　随后，记者上网搜索发现，没能成功“电召”到出租车的市民，在微博上也留下了“失败”感言。@小二瓜童鞋7月2日在微博上用一个词“白搭”，说出了自己的无奈。“第一次尝鲜电召出租车以失败告终，前面排了十多个人，好不容易排到我了却说无人接听，在昆明高峰期啥办法都白搭。”

　　客服：试行期间，电召业务尚不完善

　　“自电召的士业务试行后，每天我都要接上100多个电话。”电召热线一名客服告诉记者，虽然电召电话很多，可是最后的成功率“很随机”，市中心乘客的成功率普遍高于偏远小区。

　　记者从客服处得知，目前昆明有2000辆出租车参加电召活动。当有市民打进热线后，客服只能是将市民的信息发送到各个出租车GPS定位仪上。“如果有司机刚好要经过市民所在的地方，且刚好是空车，司机就会抢单，接着将自己的车牌号反馈给客服，客服再将车牌号告诉市民。”该客服称，这样电召便算成功，而抢单的司机最多会在5分钟内与市民联系。该客服表示，若是客服没告诉马小姐司机抢单不成功，那便是客服的失误，马小姐可以直接拨3312533投诉。

　　该客服称，若是市民电召成功了，可等出租车的时间太久，市民是可以在出租车未来之前，再次拨打3312533取消电召。

　　“现在电召的士业务还在试行，如果情况好，等到正式成立后，市民所担心的黑名单才会开始真正实行。”该客服说，“目前电召的士业务还不完善，对于市民电召成功率低的情况，只能在以后的运行中慢慢改进。不过，市民若是要去机场，可提前24小时打进3312533进行预约，这样电召成功率就不会那么随机了。”

　　（陈梦霞）