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列车员给大家示范了救生衣的使用方法，并为一名乘客试穿
残障人士专用席位
西安至海口K1170/67次列车7月3日首发，今日上午8时13分到达海口。本报记者也搭乘了此趟列车，体会火车如何坐轮船渡过大海的。
3日列车从西安出发，到昨晚7时许，正是吃晚饭的时间。列车从广州站向海口方向继续行驶，从西安上车的刘冬来坐在餐车吃着晚饭，一盘米饭上盖着几种菜，他吃得津津有味。
刘冬来这几年一直在西安石油大学上学，今年刚毕业回湛江老家。
刘冬来说，他原来从西安坐火车回老家，都需要在柳州倒车，比较麻烦。这次他听说开通了西安至海口的火车，能直达湛江，他就想趁着最后一次离开西安感受一下这种直接和快捷的交通方式。因为是全新的列车，刘冬来感觉比原来坐过的车设施好多了，但票价也贵点，他说：“这也可以理解，毕竟车里的环境很好。”
从西安上车的段晓东在海口工作，他是6月7日从海口开车回西安的，知道西安开通了至海口的直达车，他就将车放在西安，想专门体验这趟西安至海口的首发车。他觉得，西安和海口都是文化城市，这趟列车开通后，对西安和海口的各方面发展都有很大促进。
在广州火车站，记者遇到了来自安徽的孙师傅，他和老乡在海口打工，原来一般是从家乡坐火车到广州，然后从广州再坐大巴到海口。这次是好几天前在网上订的火车票，没想到还是一趟首发车。他说，现在发觉坐火车比坐大巴能便宜近100元。
>夜晚火车坐轮渡 电力咋保证
因为列车是在凌晨坐轮渡过海，很多旅客都关心列车的电力供应如何保证。
列车长吴高国介绍说，过海时，列车会分成四段，两段两段地上船，在上船时，列车的空调将关闭，但车厢的照明正常，用的是应急电源供电，上船时间约50分钟。列车上船后，列车连接到船上的电源后，空调也会开启，在海上行驶约1个小时。列车下船时，和上船的状态一样，空调关闭，照明正常。
吴高国还介绍说，如果海上有台风，一般要确定船上的钢轨和陆地上的钢轨能对接上，即使六七级的台风也不会影响列车乘船过海；如果无法保证钢轨能成功对接，船就不能靠岸。如果台风太强的话，列车就会停运。
>列车员示范如何使用救生衣
因为这趟列车是过海列车，为了增强乘客的自救能力，列车员给大家示范了救生衣的使用方法，并为一名乘客试穿。列车员说，所有这些措施，都是为了保护旅客的安全。
今日凌晨4时许，列车进行过海作业，记者带着读者的疑问和好奇，体验火车坐船过海的感受。 本报记者 王警 文/图
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