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加油,国家队

发布时间:2012年07月02日 07:40 | 进入复兴论坛 | 来源:广州日报 | 手机看视频


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  2012年“车天下国家队”第二批队员,分别是奇瑞新东方之子、比亚迪G6、长安逸动、上汽MG5和帝豪EC7。其中,除了帝豪EC7外,都是今年才推出的新车。还没有试,五款车放在一起,我们邀请的读者代表就感叹:“都是本土品牌吗?看起来不错啊!”

  我了解他们发出这种感叹的原因,在他们心目中,本土品牌应该都是“矮穷挫”,怎么一个个都“高富帅”了?特别是看了配置、了解了价格之后,他们更加惊讶――“性价比很高啊!”

  士别三日当刮目相看,本土汽车品牌经过多年的努力,早已不是昔日的寒碜模样,但是,非常可惜,在很多消费者心目中,本土品牌的形象并没有随着本土品牌产品一起同步改善。

  还记得几年前,第一次组织“车天下国家队”实车测试,虽然已经代表了本土品牌的最高水准,但是,我们不得不努力去寻找这些车的优点,现在,我们需要努力去寻找这些车的缺点。

  5款车里,我最欣赏的是逸动,从细节做工、造型设计,到操控性能都无可挑剔,连本土品牌车型最普遍的毛病――车内气味,也都不再那么明显,起码不比某些合资车更严重了。

  这些车,已经是本土品牌的高端车型,但是价格不过10万元上下,比亚迪G6的高配置、MG5的时尚设计、逸动的整体性能、帝豪的安全、东方之子的空间,都给参与试驾的人留下深刻的印象。

  “真是不错!”几乎试完每款车之后,我都会由衷感慨。“可是也不见你们媒体买!”现场经销商朋友的话,让我无法回答,愧怍顿生。是啊,我们自己都不买,凭什么忽悠别人买呢?可是,消费者买车,有几个是单纯只看产品的?品质、品牌、服务,一个都不能少,面子,也是客观因素嘛。那么,我只能说,本土品牌还需要加油!汽车国家队,还需要加油!

  像逸动这样的车,这样的价格,一个月只卖2000辆出头,而同级合资车,一个月卖2万辆的有好几款!厂家不能完全怪消费者崇洋媚外,更应该反思哪里还做得不够;像东方之子和帝豪EC8这样的车,销量也始终不理想,厂家也应该反思,搞B级车,目前的品牌是否足以支撑?当下,是不是更应该集中有限的资源,先把A级车做好?青主

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