调查显示：8成以上被访者看重质保期_新闻台

　　近日大众宣布延长DSG变速箱的质量担保期至10年或者16万公里。在此之前，比亚迪全系产品已实施“4年或10万公里”质保政策；第八代索纳塔和起亚K5实施“5年/10万公里整车保修”等。

　　那么，消费者在购车时，是否看重新车的质保期呢？近日腾讯汽车频道与新华信共同推出“您购车看重质保期吗?”的网络调查显示，8成受访者在购车时非常看重新车的质保期，一方面出于对产品质量的高度期望，同时也是为了节省后期的维修保养成本。

　　此次调查共回收有效问卷2120份。近8成被访者拥有自己的车辆，其中以紧凑型轿车居多，其次为中型轿车和小型轿车。

　　85.9%的被访者知道自己爱车的整车、主要件的质保期限，同时也有14.1%并不清楚车辆质保期限的长短。在知道自己车辆质保期的被访者中，“2年”为主流质保期限，其次为“3年”。保修期为“2~3年”的车辆占了7成以上。同时，也有两成车辆的质保期在“5~6年”甚至超过6年。而随着车辆级别的提高，质保期限也相对越来越长。

　　从被访者车辆所包含的质保项目来看，大多包含“整车（特殊件除外）”和“主要件（包括发动机类和变速箱类）”；其次，“发动机类（包括总成、缸体、缸盖、气门、进/排气管等）”和“变速箱类（总成、壳体、制动器、离合器等）”也被纳入一些车辆的保修范围内。

　　同样，随着车辆级别的提高，其被纳入质保期的项目也包含的越来越广泛，不乏类似“特殊件A类（包含蓄电池、减震器、倒车镜、音响、灯具、油漆、玻璃、天线等）”和“特殊件B类（包含各类滤芯、灯泡、离合器片、雨刮片、轮胎等）”的小项目。

　　对于保质期的重视程度上，有85.7%的被访者表示在购车时“看重”质保期，而其中大多数又表示“非常看重”。同时，表示“不看重”和“无所谓”的占到了14.3%。看重质保期的主要原因是觉得“质保期长的车辆意味着产品质量更好”，同时又可以“节省后期的养护成本”。其次，他们还认为“质保期长的车辆意味着厂家的售后服务水平更高”。

　　“不看重”质保期和“无所谓”的被访者中，主要是因为“大多数厂家的质保政策都是统一的，没有更多选择”、“相对于质保期，购车时更看重品牌、性能等其他因素”。

　　新华信有关专家指出，目前大多数厂家对新车的质保期普遍定在2~3年，以整车和核心零部件为主要保修范围，这与此次调查的结果基本相符。但随着市场竞争日渐激烈，也不乏一些汽车品牌推出期限更长的质保政策，如雷克萨斯CT200h油电混合动力就提供了6年或15万公里的免费保修及免费保养服务，以此来吸引消费者的关注和购买。（王辉）