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2012年5月是不少喜人数字登台的一个月份，但这并不意味着全球汽车行业就此全面飞速增长。同比增幅之所以居高，与去年日本地震重创汽车产业导致基数偏低不无关联。而环比角度，刚刚4月份走过一个总体低潮。
成熟市场中，美国虽然实现了26%的惊人同比增幅，但该数字低于业内此前30%的预期，在销售日增加、同比基数低等诸多有利条件下仍未能达到预期目标，导致SAAR全年预期降至今年最低谷。欧洲市场疲软依旧，不过英国维持了一定的增长。日本仍然在震后恢复追赶中，成为当前主流车市中同比增幅最高者。
新兴市场中，中国终于摆脱了累计销量下滑的局面，未来下半年继续增长可以期待。另外三个国家除了俄罗斯达到两位数增长比例之外，印度增长区域停滞，而巴西则出现了10%以上的缩水。
成熟市场
快速复苏的假象：美国5月汽车销量同比骤增26%
在日系车复苏、交易日数量增多和优惠幅度提升等因素作用下，2012年5月美国市场轻型车销量达133万辆，在去年同期106万辆的基础上同比骤增25.7%。
根据《华尔街日报》选用Motorintelligence的数据：今年5月美国车市轻型车销量1,334,600辆，而去年5月为1,061,719辆；今年前5个月累计销量5,986,605辆，去年同期5,279,318辆，累计销量同比增幅约13.4%……
欧洲5月乘用车销量同比下降8.7%
今年前5个月，墨西哥轻型车销量共计383,731辆，同比增长11.3%，去年同期的销量为344,761辆……
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