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按合同完成了订单，买方和卖方应该钱货两清。然而，在一个4艘各1350吨级船舶的交接仪式上，只出现了卖方和南京市公证处的公证员，买方却以各种理由拖延收货没有出现在交接现场。出席仪式的公证员事实上是在为卖方进行船舶现状证据保全公证，证明船舶完全符合交付标准。
近日，卖方凭着公证书，顺利要回了买方拖欠的尾款。
买方迟迟不收船，卖方存在亏损风险
2009年，江苏某船舶公司（以下简称卖方）与希腊某公司（以下简称买方）签订了“船舶买卖协议”。根据协议，卖方为买方制造4艘吨位为1350吨、单价3000多万美元的货船，如交船时间累计延期超过240天，买方有权根据合同书面通知卖方取消合同。
合同签署后，买方先支付了大部分购船款。去年下半年，卖方也按照合同，先后造好了4艘货船，并通过验收具备了交船条件。但由于受欧洲金融危机影响，买方在资金方面出现了困难，4艘船还有1200多万美元的尾款未支付，买方想方设法延迟船舶的交接手续，不肯到南京接收已造好的货船。
今年年初就是合同规定的交船最后期限，如果再不能完成船舶交付，根据合同，买方有权取消合同，这势必将导致卖方出现千万美金的亏损。
保全公证，证明船只符合交付条件
百般无奈，卖方来到南京市公证处，想办理船舶交接仪式的现场监督公证，卖方打算在买方缺席的情况下，单方面完成货船交付工作。
“给这样的交接仪式办公证，还是第一次。”市公证处领导在了解具体情况后，经研究认为，给船舶交接仪式过程做现场监督公证作用有限，证明货船现状符合交付条件的证据保全公证更为适合，这可作为当事人今后和外方协商、解决纠纷的依据。保全方式就采用拍照和摄像的方式。
去年12月底，南京市公证处公证员来到卖方造船码头，把船只的整个外观进行拍照摄像取证，再登上货船，对发动机室、主控室等一一拍照摄像取证。
收到公证书后，买方收货付清尾款
今年上半年，卖方将公证书发给了希腊的买方。
收到公证书后，买方知道就算他们再找理由拖延时间不收船，总是理亏。今年5月，买方终于将剩下的1200万美元尾款结清，并派人来接收了船只。
江苏当代国安律师事务所律师董明认为，在国外，公证书具有很高的法律效力，通过公证的方式，将船舶符合交付标准的证据固定下来，对国外一些企业而言具有很强的威慑力，很好地帮助了企业在涉外经济交往中挽回了损失。
在国内，若买方借口拖延收货时间导致双方出现纠纷、原先合同中没有事先规定的，卖方是否也可以通过证据保全公证维护自己的权益？董明认为，在没有绝对相反证据的情况下，这个方法对国内企业也适用。
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