飞控状态冻结“神九”静待升空_新闻台

　　本报通讯员谢波姜宁

　　本报记者于呐洋

　　2012年6月15日,中国北京航天城。

　　傍晚时分,时隔七个月,记者再次走进这里,走近北京航天飞行控制中心飞控大厅。

　　临战前夕“闭关”静休

　　相比以前的严肃、紧张,今天,飞控大厅里除了控制台前开启的电脑屏幕外,空无一人。巨幅LED大屏幕没有了往昔的斑斓,90余个显示工作台也停止了工作。

　　“经过昨晚的最后一次全区合练,北京中心所有飞控技术状态全部‘冻结’,所有问题全部归零,所有数据全部封存,所有一线工作人员进行休整。我们万事俱备,只等任务的到来。”该中心主任、载人交会对接任务测控通信指挥部指挥长陈宏敏向记者介绍说。

　　飞控面临三个首次挑战

　　载人航天,人命关天。据了解,此次任务最大的特点是手控对接,最大的重点是导引控制和专业支持,最大的难点是应急处置,从飞控实施角度面临3个首次:一是首次启用飞船手动控制系统,实施航天员手控对接和撤离；二是首次采用天宫一号正飞、飞船倒飞的前向对接方式,在全阳照区内实施对接；三是首次建立飞船与天宫一号的对接通道,实现两个在轨航天器的空间连通,建立组合体载人环境。

　　已进行上百次联调联试

　　与历次神舟号任务相比,神舟九号任务绝不是载人飞行和无人交会对接的简单叠加,任务的难度和风险要比历次载人飞行大得多。据了解,针对载人交会对接任务飞控工作协调面广、实时性强、可靠性要求高的特点,先后成立了载人交会对接任务、测控通信指挥部和飞控组,全面开展交会对接任务的准备工作。北京飞控中心完善了飞控实施方案、预案；优化了飞控任务软硬件系统；进行了多项联试、验证；开展了严格的岗位培训考核。

　　目前,飞控中心所有技术状态全部确认,飞控软硬件系统、飞控配套设施组成的任务平台运行稳定,各项飞控方案成熟完善,经过多次系统联调联试验证,各系统间接口一致,工作协调,全体参试人员精神状态饱满,期待神舟九号顺利升空。

　　本报北京6月15日讯