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（记者彭磊、实习生吴彤、通讯员程锡钢）继长江大道开工改造后，武昌另一条横贯东西的大动脉迈向快速化。昨日，武汉雄楚大道快速化改造工程开工，而该大道上备受关注的首条快速公交路走廊（BRT）也将于下半年开建。
14分钟走完雄楚大道
改造后的雄楚大道有多快？答案是14分钟可走完。
据介绍，雄楚大道快速化改造工程起于梅家山立交，以高架形式连续跨过京广铁路、静安路、丁字桥路、石牌岭路、珞狮南路、卓刀泉南路、民族大道、关山大道、光谷大道后落地，然后以地面快速路形式至终点三环线胜利立交。
这段全长14公里的交通大动脉上，光高架就长约12公里，即梅家山立交开始至光谷大道一路高架。
以该大道设计时速60公里计算，标准走完全程只需14分钟。
昨日记者从梅家山开车仅至珞狮路高架就耗时近15分钟，由于车流量较大，最高车速未过40公里每小时。
据介绍，雄楚大道快速化改造工程总投资约84亿元，计划建设工期27个月，即2014年9月建成通车。
此外，雄楚大道还将改造连通该大道的4座立交桥，分别为梅家山立交、尤李立交、民院立交和胜利立交。
首条BRT走廊
与雄楚大道改造一并进行的，还有武汉首条快速公交走廊（BRT）。
所谓BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。
根据规划方案，首条BRT线路从武昌火车站的静安路至光谷大道，全长约13公里，一共设置了14座BRT车站，多设置于道口附近。
拟设站点分别为，静安路站、丁字桥路站、理工大站、图书城站、珞狮南路站、华师大站、卓刀泉南路站、领秀城站、楚平路站、工程大学站、民院路站、枫林上城站、关山大道站、光谷大道站。
市桥建集团该项目相关负责人称，首段BRT走廊巧借光谷大道至梅家山立交这段高架桥的桥下空间做文章。该BRT走廊为“路中式”，即在高架两桥墩间铺设走廊，同时在一侧桥墩处建设公交站。
据称，每个BRT公交站都将建一条人行天桥，天桥在高架之下，并横跨地面机动车道，乘客可通过人行天桥下到BRT公交站乘车。
记者昨从开工现场展示的BRT站点的规划横断图上看到，BRT走廊宽11米，可双向行车。据测算，高峰时段快速公交走廊的车速将达到25公里/小时，比目前提高30%。
据悉，雄楚大街BRT项目正处于施工招标阶段，有望下半年正式开建。
40座人行天桥代替“斑马线”
由于建设BRT项目，改造后的雄楚大道或用人行天桥来代替“斑马线”。
据了解，大道全线将建天桥40处，相当于每隔350米就有一座，该大道也极有可能成为武汉市首条没有地面人行横道的快速路。
记者了解到，目前BRT工程正处于施工招标阶段，将于今年下半年开建。
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