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东方网6月6日消息：据《新闻晚报》报道，市人大代表黄发荣连续五年提交书面意见，呼吁解决奉贤大学园区师生出行难。今年，他提出新设想――建立中运量的轨道交通系统，客流在1―3万人次/时，服务于大学园区、新城和大型居住社区。这一建议日前被市建交委列为“计划解决”。
代表建议：
园区与新城间建“中运量”
奉贤大学园区的公共交通体系在几年来已经有所改善，但仍无法满足大学园区师生、旅游者和当地居民的出行需求。
今年上海“两会”期间，黄发荣提交书面意见指出，地铁系统建设投资高、运营成本高，建议在大学园区与南桥新城尽快建立中运量轨道交通系统，就是在大运量公共交通系统（运能在3万人次/小时以上）和小运量公共交通系统（运能小于1万人次/小时）基础上，增加一个中运量公共交通系统（运能1-3万人次/小时），作为大运量公共交通系统的延伸、替代和补充，有效服务于大学园区、新城和大型居住社区等。
黄发荣提出，中运量公共轨道交通系统可以由直线电机、胶轮轨系统、现代有轨电车等多种新型轨道交通工具组成，成本低廉、适用性广且灵活，特别适合城郊地区及郊区小城使用。
市建交委：
研究拟纳入交通白皮书
市建交委在答复中介绍，中运量公共交通系统主要承担大运量公共交通系统（以轨道交通为主）的延伸、替代和补充功能。去年市建交委就已经同市规划国土资源局、市交通港口局、申通集团等单位对中运量公共交通发展需求、标准制式等方面进行了专题研究，并形成了初步研究成果。下一步，拟将研究成果纳入正在编制的《上海市综合交通体系规划》和新一轮《上海市交通白皮书》中继续研究深化，以尽快在市级层面形成共识，确立中运量公共交通系统在本市公共交通体系中的作用和地位，明确适合本市交通特点的中运量公共交通标准和制式。
为了进一步支持郊区新城发展，目前，市建交委联合奉贤区政府会同市交通港口局等部门开展了浦星公路快速公交（BRT）项目的前期研究工作，一旦条件成熟即推进实施。
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