F-22超科幻矢量喷口高清照_新闻台

F-22矢量发动机喷口特写

　　环球网国际军情中心2012年6月5日消息：F-22战斗机（猛禽）是由美国洛克希德马丁、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战斗机。也是专家们所指的“第四代战斗机”。它将成为21世纪的主战机种。主要任务为取得和保持战区制空权，将是F-15的后继型号。

　　完全依靠气动控制来满足F-22对机动性和敏捷性方面的技术要求是非常困难的，虽然F-22在设计上并没有过于强调过失速机动飞行的能力，但是要求中的大迎角飞行控制能力仍然不是常规气动控制所能够满足的，因此在F-22设计开始就将发动机推力矢量和气动控制一起进行综合考虑。

　　F-22战斗机的二元推力矢量喷管通过独立控制的喷管调节片进行机械偏转，可偏转的调节片同时还具备控制喷口面积的能力，具有±20度调节范围的可偏转调节片在飞控计算机传递给发动机电子控制系统的指令下，能够以40度/秒的运动速率在全偏转范围内进行任意角度的调节。F-22战斗机每台发动机的推力矢量喷管都从控制系统接收各自独立的控制命令，两台发动机的俯仰控制都可以独立进行调节。F-22战斗机在推力矢量控制启动状态时，俯仰控制是由平尾的作动筒位置信号来调节矢量喷管的偏转角度，飞行员在操纵时不需要对矢量喷口调节进行任何形式的人工干预。F-22战斗机的推力矢量是由飞行计算机根据空速和飞机的迎角自动控制，发动机的推力矢量控制可以根据情况人工关闭，为了避免F-22战斗机在矢量喷管控制切断后，因为操纵不慎而出现翼尖失速或导致飞机进入深失速状态，飞行控制计算机内部储存的软件系统可以在紧急状态下使矢量喷管不需要飞行员的指令就进行启动，依靠推力矢量技术来保证飞行在极限状态下的飞行安全和自动恢复飞机的飞行姿态。