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新浪微博网友达达姐：轻轨到底是怎么回事？为什么在上班高峰期8：20之前，轻轨运行时间是准确的；但是过了8：20，站牌上预计轻轨到站时间至少要变换3次，迟迟不到。还有就是经常关了门又开门，很是危险！是因为高峰期之后由实习人员试驾，还是别的原因？
【记者追访】记者昨日现场采访轻轨1号线，看到了新司机在“跟驾”。但老司机称：无论“跟驾”还是资深司机驾驶，“均是电脑操作，不用人控制”。
网友帖中没指出具体时间和站点，地铁运营公司核查了近期轻轨运行时刻记录，相关负责人昨日肯定地告诉记者“我们没有发生晚点”。按照轨道交通运行相关规定，发车距预告时间相隔2分钟，就算晚点。
这位负责人介绍，“1号线的发车时间和前后车辆间距，均由电脑计算和发指令。站台显示屏上预报的列车时间所以会‘变’，更多是因车辆在前面站停站时，被耽搁”。
据悉，1号线去年单日高峰记录是23万人次。而现在几乎每天超过23万人次。地铁公司介绍，由于车站客流量增加，停站的时间因人多而延长，导致后面到站时刻不断“修正”，出现网友所说的“变换3次”。
运营公司表示，车门“关上了又开”，是个别现象。由两大原因引起：一是车门夹了乘客的包或其他物品，会自动弹开；二是司机发现车门夹了乘客衣物，将车门重新打开再关上。“轨道交通车辆设有保护电路，车门没有可靠关闭，不会发车。因此，不用担心车辆会开门启动” 。 （记者杨捷）
作者：杨捷
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