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资料图：歼-20的第二架原型机2002号首飞成功。
俄罗斯军工新闻网5月28日发表文章称，自2011年初试飞以来，中国成都飞机工业集团公司共组装了4架J-20原型机，而且这4架原型机的外形和配置都各不相同。
文章称援引英国《简氏防务周刊》消息称，在成飞集团已制造的4架J-20原型机中，目前只有编号为2001和2002的两架飞机正在试飞，其余两架进行的是地面测试。在试飞的两架J-20中，其中一架飞行验证机安装了两台不同类型的发动机。据推测，其中一台是俄罗斯生产的AL-31F或AL-41F发动机(中国2011年采购了150台俄制AL-31F和AL-31FN发动机)，另一台是国产WS-10A发动机。另外一架飞行验证机安装的均为本国黎明航空发动机制造公司生产的WS-10A发动机。
文章指出，乌克兰和俄罗斯专家认为中国J-20研制项目存在困难。例如，中国专家目前并未完善WS系列发动机，未能在新型歼击机上顺利使用。这些发动机可靠性不高，而且推力也不够大。而且，中国目前也没有找到足够坚硬的材料来延长WS-10A发动机的维修间隔。
文章提到，这四架J-20原型机的机头形状、飞行员座舱风挡、水平前翼和前缘缝翼也各不相同。这可能表明成飞工程师目前并未确定飞机的最佳结构方案，也没有找到可达到气动布局和隐身性能之间最佳平衡的黄金分割点。J-20歼击机采用鸭式气动布局，高位三角翼，机翼与机身共轭，不过目前还没有关于具体技术性能的信息。
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