扬子晚报：我们为什么会有意无意地放纵飙车行为_新闻台

　　5月26日凌晨，一辆红色GTR(日产豪车)跑车和一辆宝马车在深圳滨河大道玩起了飙车，红色GTR在滨海大道由东往西行至侨城东路段，与同方向行驶的两辆的士发生碰撞，造成的士车内3人当场死亡，红色GTR车内一男三女也不同程度受伤。据深圳交警初步调查，红色GTR司机侯某超速醉驾，逃逸7小时后又到交警部门自首。（今日本报A14版）

　　又是一起惨烈的飙车肇事案，比起当年发生在杭州的飙车案来，深圳这起飙车案的惨烈程度和死亡人数有过之而无不及，杭州那次仅造成一人死亡，而此次则是造成3死3伤。一起起飙车案触目惊心，为何屡屡发生呢？我们的立法、执法和司法上，难道没有值得反思的地方？

　　去年2月，全国人大通过了刑法修正案（八），正式确定了“危险驾驶罪”——“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金”。不过，绝大多数人都将它仅仅理解为“醉驾入刑”，事实上，一年来，有关司法机关也依这一条款判处了众多醉驾者。然而，这一年来，除非飙车发生惨烈车祸，否则仅仅因为飙车行为而治罪的寥寥无几。甚至什么情形下，飙车行为算“情节恶劣”可以治罪，我们也不太清楚。难道飙车行为比起醉驾行为的社会危害性会小吗？显然不是，从这起飙车引发的惨案可见一斑。那是不是飙车行为比醉驾行为更少呢？恐怕也不是，这些年媒体曝光的飙车案也不在少数。也许在于执法者认识因素，主观上更痛恨醉驾行为，因而查处醉驾更为有力，而忽视飙车行为;也许在于飙车比醉驾更难查处，所以，交警较少查处飙车案。不管如何，总之，对飙车行为的有意无意地放纵，造成了飙车猛于虎的惨烈现实，值得我们深思。

　　再有一个问题是，飙车造成再惨烈的交通事故，也与普通交通事故一样，最高只能判处7年的有期徒刑，这恐怕也是对飙车打击不力的一个体现。面对着这些新情况，有关立法和司法机关也应该高度注意，适时出台相应的措施来加以应对。

　　（江西杨涛）