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现在国内其它城市的地铁出入口样式都是差不多的，试想，假如合肥将地铁出入口做成古色古香的传统徽派门楼，那一定别具一格。昨日，就有市民提出了这样的建议。此外，围绕地铁的站名、未来的运营、如何购票等，市民们都提出了自己的看法。
>>>关于特色
合肥地铁既是一种公共交通工具，也是合肥乃至安徽的一张名片。怎样才能让合肥地铁有自己的特色？
网友“庐阳番茄”通过微博@新安晚报提议，合肥地铁出入口可以设计成徽派建筑风格，还可以在每个站点悬挂合肥或安徽的山水风景或名人画像。
网友“八月明”则认为，将来站点命名应该使用城市的老地名，而不要简单地以交汇的路名作为站名，老地名记载了城市演变轨迹，是一座城市不可或缺的文化灵魂，上海也保留了如大世界站、陆家嘴站等老地名。希望合肥多多借鉴，不要将四牌楼称为徽州大道站、将三孝口唤作金寨路站，或将三里庵改成西园路站。
网友“乖乖的xxxxa”提出，每个车站可尝试根据安徽各个地方的标志性风景名胜特点来装修，让乘客有“乘合肥地铁看遍安徽”的感觉。
>>>关于票价
未来地铁票价多少，几块钱能坐一次地铁，这也是市民比较关心的一个问题。
昨天，网友“程小民”提出问题：“合肥地铁的收费标准如何，是北京模式还是上海模式？银行卡能不能刷地铁？”
据了解，现在国内的地铁票价有三种模式，一是单一票价制(如北京地铁)，即不管乘坐区间多远，一律采用固定票价的定价政策。二是计程票价制(如广州、上海地铁)，是指按乘距的长短计算票价，其票价等于票价率与里程之乘积。三是区间票价制(如成都、南京、天津、深圳地铁)，把两站作为一个区间，把几个区间作为一段来计算票价。
>>>关于售票
地铁乘客怎么买票也是个问题，有市民认为，现在公交车都有公交卡了，未来乘坐地铁应该更方便。
网友“水滴穿石”通过电子邮件给记者发来了他(她)的建议：将来地铁票可实行地铁卡方法，参照新加坡的做法。这种卡类似于现在的公交卡，个人保存，长期使用，无卡不能进站，可以充值。
当然，对于一些不用天天乘坐地铁的乘客，也可以发行单次卡(单次卡可以是纸质的)。在每个地铁站都有自动售卡机或人工售卡亭。入口刷卡，显示卡内余额，记录上车时间和地点，出口刷卡，以自动扣除相应金额(类似高速路收费方法)，若卡内余额不够，则到站内客服点补交。在新加坡几乎是人手一卡，公交、地铁通用，一些商店、饭店也能用地铁卡。 (记者伍静)
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