央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 新闻台 > 新闻中心 >

珠海赛道攻略:考验刹车与动力 类似蒙扎赛道

发布时间:2012年05月24日 21:12 | 进入复兴论坛 | 来源:腾讯体育 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

更多 今日话题

更多 24小时排行榜

  腾讯体育讯 珠海国际赛车场是中国资历最老,举办比赛经验最丰富的一条高速赛道.赛道全长4.3公里,顺时针设计,共14个弯角。设计理念为高速少弯赛道,有点类似意大利的Monza,难度中等。

  发车之路长900米,一号弯和二号弯是两个连在一起的右弯,所以有两个弯心,出弯比较开阔,因此在这里要放弃二号弯弯心,并晚切一号弯。但是要注意出弯不要过早的把车轮放出左边,否则加油时会很难把车拉回来。

  接下来是T3,一个向右的假弯。在这里所有的车都可以全油门通过,只是要把握好路线,还有轮胎的附着力;来到T4,中速的左直角,这里是珠海一个比较能出时间的弯道,因为出弯很宽;接下去T5是紧接着T4出弯的一个微微向右的曲路,在这里要准备好对准下一个假弯T6。

  T6如同T3一样也是一个向右的假弯,速度也很接近。值得注意的是在这里进弯前会有一个小小的起伏,在下雨天非常容易失去抓地力,所以在雨天过这里时一定要确保让自己远离干地的行车线,让橡胶充分的咬合柏油路面。

  T7是一个接近180度的右掉头弯,不过出弯的路比进弯宽,所以在这里可以很早的加油出弯。T8是一个微微向右的假弯,在这里慢慢把车头从路的左边拉回到路右边准备进下一个左直角弯T9。

  T9跟T10是连续的左,左弯T9的出弯很窄所以务必要在弯心前消耗掉尽可能多的惯性。弯心也要偏后一些。如果车的动力很大的话,在T10可能要收一点油,或者是在进弯之前升高一个档位,T10的进弯点对于保持车的速度也很重要,建议可以参考右手边的路肩来判断。

  T11,又一个右掉头弯,同样又是出弯的路很宽,可以很早的加油,出弯后会马上来到T12,这里说是一个弯,其实就是把出弯的路改变了方向,稍微收窄了一点。

  在进最后一个弯前有一个略微左拐的假弯T13,在这里要尽量靠左,把车头拉直准备刹车进入T14。T14是整条赛道最高速的弯道,房车一般速度可达到140Km/H,底盘效应车可以达到170Km/H甚至更高。这里要尽可能的快速刹车,然后尽早的加油,进弯务必要一把方向对准出弯点略收一些的位置,然后快速的加油,让动力把车拉到出弯的位置,通过发车直线。

  珠海赛车场更多的是考验了赛车的刹车及动力,对于悬挂系统以及下压力的设定考量的不是特别高。这里也类似于意大利Monza,用高下压力,合适的齿轮比很容易做到时间。但是在正赛中往往低下压力,更长的6档才能完成超越.。就如同F1意大利Monza舒马赫对汉密尔顿的防守一样。

  (注:本文特约作者孙正系北京现代纵横车队现役车手,亦是CTCC中国房车锦标赛第一站冠军及2011年珠海站的冠军获得者)

  腾讯体育频道用户专享,耐克阿迪5-8折>>

  一起微信奥运 大奖等你拿!>>

热词:

  • 蒙扎赛道
  • 刹车
  • 耐克阿迪
  • CTCC
  • 全油门
  • 珠海国际赛车场
  • 齿轮比
  • 弯心
  • Monza
  • 弯道