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价高就好的理论未必好用，进口车也是一样，进口的不等于没问题。最近由中国质量协会旗下汽车质量与服务跟踪网站收集的数据显示，今年第一季度，有关汽车投诉总量为2406例，其中有效投诉量为2087例，投诉有效占比为86.7%。
统计显示，投诉来自全国30个省份和直辖市，涉及汽车品牌超过60个，其中，8成投诉车辆在汽车免费保修期之内，一个月内新车投诉占到一成。记者了解到，投诉重点集中在发动机(30.30%)、车身附件(22.10%)以及变速箱(20.26%)故障，其余部件问题比例均在8%以内。而发动机的主要问题集中在：异响(6.86%)、怠速不稳(6.81%)、启动困难(3.57%)、油耗偏大(3.24%)等方面。在车型方面，紧凑型车投诉占比超过半数，是车型投诉的主力军，而其中合资品牌与自主品牌的比例基本各半；其次是中型车与小型车。中型车、中大型车的投诉主要是合资与进口品牌。
值得注意的是，进口车型投诉比例从今年1月的2.97%增加到了3月的4.12%，逐渐走高与近年进口车辆销售增长相关。同时，反映出进口车无论是产品性能还是售后服务都有些“水土不服”的情况，如配件供应慢、不适应中国油品等，加之用户普遍对其期望值较高，故而遇到问题易产生抱怨情绪。
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