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制图李潇雪
明年通车后，新都到龙泉更通畅
华西都市报讯（记者赖芳杰）昨日，连接新都工业区和龙泉驿汽车城、直达天府新区的新都区兴业大道正式开工建设。
下穿成渝铁路解决过境交通问题
兴业大道起自新都工业区，沿既有道路至成青快速，经新石路前行，下穿达成铁路，绕石板滩场镇并下穿成渝铁路后，接龙泉驿区车城大道延伸线。其中，新都工业区至成青快速段道路已按45米宽城市主干道标准建成。
项目为解决石板滩场镇段下穿成渝铁路“通而不畅”问题，根据石板滩场镇的总体规划，对石板滩的绕场道路进行先期建设，并打穿另一下穿成渝铁路通道，解决过境交通问题，同时带动道路周边区域的建设和经济发展。
本次改造道路长12.05公里，其中：新石路旧路改建段路线长度8.84公里，其余
为城镇道路新、扩建。城市次干道标准，路幅宽度30-40米，沥青砼路面，工程总投资约4亿元。
明年8月通车新都到洛带更通畅
据新都区交通运输局相关人士介绍，新都区连接龙泉驿区洛带镇的道路原为18米宽水泥路面（龙泉驿区境内路宽为7米），于1996年建成通车至今，二级公路标准，属新都区东西干线的主要通道。经过十多年的运营，道路路面破损非常严重，加之受成渝铁路下穿通道过窄的影响，“通而不畅”的矛盾十分突出，制约了经济社会的发展，广大群众要求改造该路的呼声很高。
项目计划2013年8月完工并建成通车。该路的建设将推进新都东部片区经济发展，同时也是进一步改善交通条件、促进惠民便民的重大民生工程。
作者：赖芳杰
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