| 央视网|中国网络电视台|网站地图 |
| 客服设为首页 |
“一谈起柴油车，很多消费者就想到噪音过大、冒黑烟问题，事实上，柴油机技术发展多年，现在可以做到很清洁，环保。”博世汽车柴油系统股份有限公司（RBCD）总经理惠策无奈地摇摇头。
4月24日，北京国际车展媒体日第二天。或许是下雨的缘故，位于室外展区的博世“今享‘柴’能”展台并没有吸引很多媒体同行的关注。“目前应用柴油机技术的乘用车保有量已达7000多万辆，技术不是问题，主要还是认识问题。”惠策说。
据介绍，与同级别汽油车相比，博世柴油车技术能够减少30%的燃油消耗，由于油耗更低，二氧化碳的排放量也减少了25%。不过柴油车提供的强劲动力却不容小觑，现代柴油机可以额外输出50%的扭矩。
根据博世方面提供的数据，2010年上半年，柴油车占西欧新车登记注册的52%。在法国和西班牙该比例达到了70%。然而，我国汽车95%仍为传统内燃机汽车，其中卡车等商用柴油车比例较大，轿车等乘用柴油车比例不足1%。
在惠策看来，在今后很长一段时间内，电动车仍难以大范围替代现有的汽油车，清洁柴油车是很好的备选。
他特别指出，不久前国务院讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》强调，2015年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，这对柴油车是个很大的机会。“特别是SUV、MPV这种车型在产品目录里面的话，就很难说不用柴油技术就能达到6.9升的油耗。”
惠策说，SUV和MPV柴油车短中期内市场占有率可达10％，进而带动国内乘用柴油车总量突破会有5％，“一旦突破了5％，其发展速度将更快。”（记者 姜靖）
中国中央电视台 中国网络电视台 版权所有
违法和不良信息举报电话:010-88047123 京ICP证060535号 京网文【2014】0383-083号
网上传播视听节目许可证号 0102004 新出网证（京）字098号 中国互联网视听节目服务自律公约
意见反馈
顶
踩
收藏
MSN或QQ好友
贴到博客或论坛
转发邮件
