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国内柴油乘用车比例有望提高到5%

发布时间:2012年05月15日 02:48 | 进入复兴论坛 | 来源:中新网 | 手机看视频


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  “一谈起柴油车,很多消费者就想到噪音过大、冒黑烟问题,事实上,柴油机技术发展多年,现在可以做到很清洁,环保。”博世汽车柴油系统股份有限公司(RBCD)总经理惠策无奈地摇摇头。

  4月24日,北京国际车展媒体日第二天。或许是下雨的缘故,位于室外展区的博世“今享‘柴’能”展台并没有吸引很多媒体同行的关注。“目前应用柴油机技术的乘用车保有量已达7000多万辆,技术不是问题,主要还是认识问题。”惠策说。

  据介绍,与同级别汽油车相比,博世柴油车技术能够减少30%的燃油消耗,由于油耗更低,二氧化碳的排放量也减少了25%。不过柴油车提供的强劲动力却不容小觑,现代柴油机可以额外输出50%的扭矩。

  根据博世方面提供的数据,2010年上半年,柴油车占西欧新车登记注册的52%。在法国和西班牙该比例达到了70%。然而,我国汽车95%仍为传统内燃机汽车,其中卡车等商用柴油车比例较大,轿车等乘用柴油车比例不足1%。

  在惠策看来,在今后很长一段时间内,电动车仍难以大范围替代现有的汽油车,清洁柴油车是很好的备选。

  他特别指出,不久前国务院讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》强调,2015年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升,这对柴油车是个很大的机会。“特别是SUV、MPV这种车型在产品目录里面的话,就很难说不用柴油技术就能达到6.9升的油耗。”

  惠策说,SUV和MPV柴油车短中期内市场占有率可达10%,进而带动国内乘用柴油车总量突破会有5%,“一旦突破了5%,其发展速度将更快。”(记者 姜靖)

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