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Viknesh Vijayenthiran：汽车网站High Gear Media资深编辑，汽车行业撰稿人
宾尼法尼亚是最早进入中国市场的汽车设计公司，其CEO预测，未来欧洲汽车设计公司会越来越多采用中国人的喜好。
本报讯（记者陈鑫欣编译报道）中国是全球新车最大的销售市场，这个无疑，不过，未来中国还很有可能会成为最大的新车设计市场。
这个预测并不是泛泛之辈说的恐怖预言，而是出自于意大利造型设计巨擘宾尼法尼亚的CEO――Silvio Pietro Angori之口。
据美国汽车新闻报道，Angori透露，中国人和德国人是宾尼法尼亚最大的客户，差不多各自贡献了35%的营业额，剩下20%的营业额来自本国意大利，其余不到10%的市场份额则包含了世界其他地区和国家。
对于欧洲传统的汽车设计公司来说，这是一个颠覆性的改变：中国人的喜好正在越来越多地影响了欧洲的汽车设计路子，而不少欧洲设计公司，也开始在中国市场上寻找全球车型设计的灵感。
例如，宾尼法尼亚是西方第一家为中国汽车制造商做设计的公司，1996年就进入了中国市场。到目前为止，宾尼法尼亚在中国的客户有江淮、一汽、奇瑞、长城、上汽、北汽等。
另外，我们还看到一个趋势：越来越多的设计中心在中国成立。同样的，宾尼法尼亚也是这个领域的先驱――2010年，宾尼法尼亚在上海的商业中心设立了一个设计工作室。而事实上，这一趋势，在一些整车厂中也开始浮现。例如宝马，最近在上海也成立了它的设计工作室。
鉴于如此多的厂家都将目光集中在中国市场，势必未来全球的汽车设计，都会更多地注入中国元素。例如，我们已经看到了SUV的狂潮，以及跨界车的兴起，还有中国人特喜欢的四门轿跑和高性能车。而汽车的设计元素上，我们也更多地看到了中国人的影子――浮夸的进气格栅、不必要的铝合金条、错综复杂的头灯设计……这些中国车主爱的元素，已经越来越多地出现在全球车型上。
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