持续降低租车门槛神州租车规模效应凸显_新闻台

　　租车出行一旦发生事故，租赁用户除了需对车辆维修的责任进行划分赔偿之外，有时还必须赔偿租车行一定的停运损失费和车辆贬值损失，这个看似合理的行业惯例，却一直让很多租车消费者难以接受。

　　“基本保险和其他一些必要的增值服务都买好了，却依旧被租车公司要求收取停运损失费或车辆贬值损失费，这个确实很让人费解。作为一个服务行业，却不能让顾客安枕无忧地开车出行，似乎有悖服务的宗旨。”对于经常租车的李先生来说，这两项收费一直让其在租车时有所顾忌。

　　“关键是租车公司对于这两项收费也没有一个让双方都能认同的收费标准，只凭租赁公司一方来断定赔偿金额，很难让消费者信服。”李先生道出矛盾之所在。

　　尽管这两类收费项目让消费者觉得毫无道理可言，但对于大多数汽车租赁公司来说，依旧不敢放手这一块。据悉，在很多小型租车公司中，停运费和车辆贬值损失占据着它们相当的收入比例，即使是在一些大型租车公司，如果取消这两类收费，也将不可避免损失一部分收入。

　　有专家表示：停运费和车辆贬值损失都关系着消费者和租车公司的利益，而且保持着很微妙的制约关系，一旦要在两者之间做一个抉择的话，势必有一方会在利益上受到一定程度的损失，但作为一个服务行业，为消费者创造更多的服务价值是行业发展的必然，如此看来，租车公司必定是最终让步的一方，何时让步、怎样让步只是早晚的问题。而近日，神州租车就成为了第一个“吃螃蟹”的公司，率先取消了“事故类停运损失费”和“车辆贬值损失费”。

　　神州租车的这一决定让很多业内企业感到震惊，有人甚至认为这是一个冒险的决定，但汽车行业资深专家杜芳慈则认为，这个决定应该是神州租车经过“成本核算”后的结果，通过此次服务升级，神州租车可以吸引到更多的新用户并对老客户进行有效的巩固，如此一来，神州租车的营业额自然会增多，利润也就理所当然会增加。

　　对于神州租车再一次的首创先河之举，尽管有同行颇有微辞，但对于租车消费者来说，无疑是受益最大的，有消费者甚至赞其“真正为用户考虑，很有良心”。