南昌地铁彭家桥站预计7月开挖土方（图）_新闻台

在彭家桥站施工工地，工人们正在加工车间制作地下连续墙钢筋笼。

成槽机正在挖出一定宽度和深度的空间放置钢筋笼。

　　大江网讯 陈晶晶、记者张愉报道：“彭家桥站是地铁1、4号线换乘站，长度是普通车站的2倍。预计7月中旬完成所有围护结构施工，然后开始主体开挖施工。”5月10日，在南昌地铁1号线彭家桥站，项目部技术副经理彭秀成告诉记者。按照预定工期，今年底盾构机将从彭家桥站始发。

　　彭家桥站位于北京东路与上坊路交叉口右侧，呈东西走向，为地下二层岛式站台车站。该站的基坑长466.15米，深16.21米，采用明挖法施工。“3月28日晚，我们完成了所有围档开始施工，现在已经完成了30幅地下连续墙。”彭秀成说，“彭家桥站总共有174幅地下连续墙。”

　　为了保证工期，在彭家桥站施工现场，同一种施工设备至少开进两台。10日上午，记者在工地看到两台成槽机正在作业，还有不少工作人员在加工车间焊接地下连续墙钢筋笼。“现在一般每天能完成2幅地下连续墙。”彭秀成介绍说。预计在今年12月，盾构机将从彭家桥站始发，经过师大南路站、丁公路北站，从八一广场站接收。

　　因为车站处于人口密集的老城区，为了最大程度降低因施工给市民造成的影响，在彭家桥站，所有外出车辆均要冲洗干净后才可以驶出施工场地，以免污染周边道路。此外，车站还配备了1辆洒水车，不间断洒水保持场地湿润，防止施工扬尘。

　　据悉，彭家桥站主体结构施工计划工期为22个月，附属结构施工计划工期8个月。车站分两期围挡施工，目前正在进行第一期围挡，南北均设了两股机动车道及一股人非混合车道。在附属结构施工的第二期围挡时，彭家桥站将在中间设置双向四股机动车道及两股人非混合道。车站施工期间，交管部门没有出台交通管制措施，而是继续附近的师大南路站现行的交通疏解方案。