"7+2"机场规划全面落地九大空港拓展江苏"新维度"_新闻台

　　中国江苏网5月10日讯黄莺啭柳，唱出春日欢歌；银燕翔空，织就蓝天胜景。

　　2012年5月8日，扬州泰州机场正式通航，970万扬州泰州人民多年的“飞天梦”终于成真！这标志着我省“7+2”机场规划全面落地，全省所有县级城市及人口10万以上的城镇，地面交通1.5小时车程内均可享受到航空服务，江苏民航发展跃上崭新平台。

　　回溯江苏发展进程，空港正在成为引领经济发展、促进区域协调、推动产业嬗变、幸福百姓生活的重要力量。“7+2”规划的全面落地，必将为江苏科学发展构筑“新时空”、拓增“新维度”！

　　科学规划，构筑江苏发展“新时空”

　　何谓“7+2”机场规划？

　　省交通运输厅副厅长丁峰告诉记者，“7”，是指继续完善既有的南京禄口、苏南硕放、徐州观音、常州奔牛、南通兴东、连云港白塔埠、盐城南洋等7家机场；“2”，是指新建淮安涟水机场、扬州泰州机场。

　　丁峰说，省委省政府高度重视民航业发展，继2007年初我省在全国省级层面率先构建起公铁水空齐抓共管的大交通管理体制架构之后，2008年，省政府又批准了《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》。在这部由省交通运输厅会同省发改委在全国省级层面率先编制的“民航规划”中，首次提出“7+2”的机场布局。

　　该布局的确定，主要以区域、产业、人口等地理经济指标为考量，参照国际机场分布的密度，兼顾了几大核心理念，即苏南、苏中、苏北梯度发展，呼应长三角一体化、沿海开发等重大发展战略，以及交通先行等。

　　《规划》的编制，体现了我省在机场建设方面秉持的“加快发展、统筹发展、协调发展、可持续发展”四大原则。省重大基础设施协调办公室夏建伟主任解释说，新增两个机场布点，就体现了“加快发展”“统筹发展”。比如，苏州和无锡是我省外向型经济最发达的地区，但因距离较近，只保留无锡硕放机场；在“协调发展”方面，考虑到沪宁线上有高铁线，规划着重在没有高铁的苏中及苏北腹地增设布点；而对禄口、硕放等重点机场的扩容规划，正体现了“可持续发展”的原则。

　　规划同时为这9座机场明确了“两枢纽、一大、六中”的定位。其中，南京禄口国际机场和苏南硕放国际机场，定位“区域枢纽机场”；连云港机场定位“大型机场”；其余6家机场为“中型机场”。

　　中国民航科学研究院民航发展研究所副所长胡华清昨天接受记者采访时，充分肯定了江苏“7+2”的机场布局。他说，任何交通运输方式，都有一个从初期高端消费慢慢转向大众消费的过程。江苏地域面积不大而经济发达，完全可能在全国率先实现民航的“大众化”目标。“‘7+2’机场规划的全面落地，必将为江苏实现‘两个率先’提供强有力的引擎！”