步行让城市更友好_新闻台

林泳怡在国际交通论坛上领奖。

　　深圳特区报记者方胜文/图

　　德国莱比锡当地时间5月3日11时，第五届国际交通论坛“国际交通青年学者奖”公布。年仅28岁的香港大学女学者林泳怡凭借对城市步行交通系统的研究获奖，她也成为首次获此奖项的华人学者。她表示，步行系统是可持续交通发展模式的重要手段，对城市交通、环境和人们生活质量的提升都有帮助。

　　香港完善步行系统受益于三方面

　　28岁的林泳怡毕业于香港大学地理系。做博士研究时，林泳怡就开始关注近年来日益严重的不可持续的交通发展问题。“我的研究主要从社会发展方面去探讨可持续交通发展的模式，特别是步行系统的发展。”林泳怡认为，步行系统对于城市来说是至关重要的。良好的步行系统，有助于解决城市的交通拥堵，有助于减少环境污染，有助于让人们从事一定量的运动保持健康，更有机会让人们更多地交流、从而使得城市看起来更加友好。

　　作为一位香港人，林泳怡的很多研究就基于香港社区的步行系统。“香港是一个步行系统比较完善的典型案例。根据统计，香港人有40%的日常出行是仅仅依靠步行完成的，其余的60%才使用到汽车、地铁、公共汽车等交通工具或者是几种的混合。”林泳怡认为，香港步行系统的完善主要得益于三个方面的原因。

　　首先，香港身为一个人口密集的大都市，很多地方都处于步行可到达的距离，这客观上促进了香港步行系统的发展。其次，香港大力发展“多层步行系统”，即行人路配合行人隧道及天桥的组合，有效地分隔了行人和汽车，从而促进步行及公共运输系统的使用。另外，香港政府对步行不遗余力地推广，比如香港康乐及文化事务署“健步行”计划的内容，就是推动市民将健步行活动融入生活当中。

　　“当然，香港的步行系统也存在一些需要改善的方面。比如，很多行人天桥隧道并没有安置升降机系统，这会给一些人带来障碍，尤其对年纪老迈及残障人士来说特别显著。”

　　深圳具备发展步行系统的条件

　　对政府来说，促进人们步行最重要的手段有哪些？林泳怡认为，政府首要的任务就是加强规划的科学性，并进行基础设施改进。比如，政府可以在城市规划和建设中充分地考虑步行要素，把出发与目的地之间点与点之距离缩减，这就能有效地引导市民使用步行模式到达目的地。此外，一些“软措施”也非常重要。政府、媒体和社会都要重视宣传活动配合，鼓励市民在生活工作中更多步行。

　　谈到香港的近邻深圳，林泳怡认为深圳与香港有很多相似的地方，完全具备发展步行系统的条件和优势。“我很希望在不久将来可深入探讨深圳的步行系统，对深港两地步行系统的比较也非常感兴趣，我相信这会是很有意义的研究。”