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照片中矗立在左右的“人字门”宽、高均近20米。在关闭挡水时，两扇门叶将呈“人”字形。 陈庆芳 摄
本报讯（记者 岳冠文 通讯员 陈庆芳）两扇重重的门叶呈“人”字合拢，记者昨日在湘江长沙综合枢纽看到，壮观的枢纽大坝上，因为“人字门”的安装完成，船闸已露雏形。前日下午，船闸工程双线“人字门”全部完成安装，预计到本月底基本完成船闸主体工程建设，9月底可实现通航。同时，“人字门”的安装完成为10月1日实现“一蓄两通”提供了坚实保障。届时，湘江城陵矶经长沙至衡阳段通航能力将由1000吨级提升到2000吨级。
湘江长沙综合枢纽主要建筑物由船闸、泄水闸、电站和坝顶公路桥组成。在船闸建设中，“人”字形闸门为枢纽通航主要金属结构，由于闸门在关闭挡水时，两扇门叶呈“人”字形，顾名思义“人字门”。据介绍，船闸为双线单级2000吨级船闸，上、下闸首共安装8扇“人字门”，其中单扇“人字门”宽、高均近20米，厚2.5米，单扇门重300多吨。
作为目前全国内河流域最大的船闸，湘江长沙综合枢纽的船闸“人字门”从3月下旬开始安装。施工中，用240吨和70吨两台汽车吊联合对每节“人字门”门叶进行翻身，然后用240吨汽车吊将门叶吊入闸室就位。
另外，湘江长沙综合枢纽的二期泄水闸工程也基本完工。预计到年底，连接湘江两岸、双向六车道的坝顶公路桥将贯通。届时，望城区河西与河东全面融为一体，摆渡过江成为历史。
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