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在我国，汽车产业处于蓬勃发展阶段，2011年，我国的汽车产业颁布很多行之有效的政策：购置税减半、汽车下乡、以旧换新等。这些政策注定了2011年是汽车产业不平凡的一年，而这些的不平凡，似乎也在昭示着汽车后市场也会随之而动。
剖析2011年的汽车市场，有很多值得称之为“最”的地方，例如在2011年，虽然我国汽车产销大幅放缓，但是我国的汽车产销依然距全球第一。这证明，我国已经成为了世界第一汽车产销大国，汽车的保有量以及产销量增加，那么后市场也会因此而活跃，随着而来的就是汽车的售后服务、汽车维修与保养、汽车美容、配件等都会因此而大大地扩大市场。汽车保有量的增加，汽车后市场必然欢喜。欢喜之处，是非常之多的，但是忧虑的也不少。锦湖轮胎，让整个汽车市场随着动荡，龟速召回，让售后成为了车主心中的心病。汽车三包，就像难产的婴儿，一直不能落地。这些不只是汽车行业问题，更多的也会波及到汽车后市场。也就是说，汽车市场与后市场是紧密相连的，两者要相互配合，才能共同良好发展。
汽车产业的合理运营，关乎着不仅是一个产业的事情，更在影响着汽车后市场。后市场虽然还处于发展中阶段，对于我国的汽车后市场而言，还是存在很多弊端与疏漏，对于这些存在的问题，我国有必要向发达国家进行借鉴的，从而让我国的汽车后市场更加向良好趋势发展。
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