亚市：2011年北京新车交易量同比降56%_新闻台

凤凰网汽车讯 1月8日，“机遇?挑战?创新”――2012中国汽车市场研究高峰论坛在清华大学举行。在该论坛上，北京北辰亚运村汽车交易市场颜景辉做了《北京汽车市场2011年交易特点及2012年市场展望》的报告。以下为报告的重点内容：

2011年是北京实施治堵新政第一年，是汽车市场最困惑艰难的一年，也是经销商拓展最主动积极的一年。北京新政促动了全国汽车营销模式的变革，为全国汽车市场的预期变化提供了宝贵经验。新政对于北京车市的影响可概括为下：新政对自主品牌影响要大于合资品牌，合资品牌受到的影响要大于进口车品牌。从市场层面来说，进口车的销售要好于合资品牌的销售，合资品牌要好于自主品牌的销售。

北京车市呈现四个主要特点：

一、新车销售下滑严重，市场竞争异常激烈

北京2011年12月份交易新车48500辆，环比上月增长12%，同比下降70.5%。2011年1月-12月累计交易新车403500辆，同比累计下降56%。全年销售走势前低后高逐月缓慢回升，环比平稳理性增长。上半年交易量占全年38%，下半年占62%。2011年新车交易较08年49.49万辆降低18.5%，专卖店数量由350家增加到637家，提高了82%。

二、以旧促新是新政之年北京汽车市场最显著的特点

北京市老旧机动车淘汰更新统计表

2011年1月-12月淘汰老旧机动车22.4万辆，8月-12月淘汰13万辆老旧车亚市新车一站式更新上牌数占总上牌数从2月份不足5%，上升到11月份的60.87%。经销商置换业务从10%-15%上升到50%以上。以旧促新成为汽车商业模式变革的经济动力，新旧车置换更新市场成为新车经销商获取增量资源，增加存量客户的重要市场。特别是2011年8月1日，北京出台老旧机动车淘汰更新补贴《方案》，近万元的补贴激发了老旧机动车主的置换热情。

三、京城二手车市场新政之年得到长足式发展

北京治堵新政和淘汰更新补贴《方案》促使京城二手车流向发生急剧变化，拉动了二手车销售，也推动了北京二手车平台营销的技术和模式创新，并促动了区域乃至全国二手车大流通体系的建设，成为完善北京二手车产业发展，探索二手车市场营销方略，确立北京二手车特色地位的新动力。

北京2011年12月份二手车交易56600辆，环比上月增长3.5%，同比下降20.9%。本市之间过户占44%，外迁占56%。2011年1月-12月累计成交二手车401000辆，同比累计下降22.2%,降幅低于新车34个百分点。北京二手车累计6个月，连续5个月超过新车销量，8月至11月累计同比实现4%正增长。新旧车交易比例从新政前的1：0.6上升到1：1，京城二手车市场进入逐渐成熟的上升通道。京城二手车外迁率从新政前的10%上升到56%。二手车网上拍卖交易平台渐进推广，成为二手车外迁的主要生力军。

四、进口车市场表现突出，销售平稳增长，支撑了京城一季度的市场业绩和效益缺口

2011年12月份进口车交易4700辆，占当月新车交易总量的9.7%，环比上月4250辆增长10.6%，同比下降53%。2011年1月-12月北京进口车累计交易41300辆，累计同比下降35%,低于新车降幅20个百分点。

北京新车市场展望

一、政策环境因素分析：24万辆新增小客车总量控制政策维持延续

摇号指标配额不跨年度配置，标志着年度新增总量不会超标。摇号申请编码有效期从无限期到3个月有效期，降低摇号池中基数，有利于提高中签率，满足刚性需求。同时，老旧机动车淘汰更新补贴《方案》实施至年底。鼓励二手车市场发展的相关政策规章正在加紧研究。车辆保有及使用费用逐步提高，政府节能减排、推广新能源汽车的政策导向日趋明显。

二、北京汽车市场将延续2011年下半年的市场走势

北京车市将呈现两个市场常态：淡旺季温热平稳，新旧车月均销量将维持在4万辆以上，市场进一步恢复调整；二手车销售将超过新车销量，京城二手车市场将进一步完善成熟。

三、京城汽车市场进入理性回调期

北京2012年新旧车销售有望接近50万辆同比增速预计25%左右，但结构会有一定调整。

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2012年京城汽车市场趋向特征预判

具体用八个字进行描述。

第一、突出一个“换”字：北京小客车限购和淘汰更新补贴办法以及将要实施的国V排放标准都将进一步扩大置换资源，加速老旧机动车的淘汰更新速度，支撑2012年北京新车、二手车销售的平稳增长。以旧换新，以旧促新将贯穿全年，成为主要的目标市场。

第二、突出一个“联”字：满足客户需求，拓展业务，提高效益为目的，在产品资源供应、客户需求信息、营销实战活动、市场动态交流及媒体传播宣传等方面，打破品牌区域界限，面向全国开放有序地展开资源互补、信息共享的联盟平台建设，在创新拓展中联合发展。

第三、突出一个“转”字和“升”字：以满足消费者需求为关注焦点，打造优质服务品牌形象，漫灌改滴灌，实现三个转变：即从新旧车经销商向运营服务商的转变，从资源型发展向内涵服务管理型发展转变，从一味追求增量效益向争取存量效益转变。强化构筑软实力，提高客户满意度及品牌忠诚度，实现真正的转型升级，支撑企业做大做强。

第四、将突出一个“特”字：随着进口车及国产车厂家销售网络扩张和渠道下沉，以及各地大型汽车商贸园区的建设发展，汽车产品及交易市场模式的同质化和客户分流现象日趋严重。市场竞争是产品服务营销及人才的竞争，在产品、环境、服务、手段、营销等方面差异化、特色化的定位和经营是汽车市场和经销商着重锤炼的真功夫。

第五、突出一个“洗”字：受新政影响，资源萎缩，消费升级，经销商数量不断增加，品牌之间的生存状态和差异现在已经非常明显了。随着增量资源减少，存量资源不断流失，应该说在今年以后，这些经销商生活是难以为计的，经销商洗牌加速的趋势应该日益明显。

第六为“扩”字：进口车市场，现在进口车，跨国公司已经把它的进口车战略已经从提升品牌影响，上升到了要量产化的经营。经销商库存是加大的，今年应该说车多，商多，成本费用高，利润肯定是有所下降，而且进口车市场竞争今年将比去年更加激烈，更加残酷。

第七为“融”字：厂商随着汽车流通业的指导意见发布之后，经销商集中度将不断提高，经销商每五品牌与整机厂品牌将有效结合，三个共同体将逐步趋于平衡。

第八为“盼”字：盼新能源能够及早向市场推广；盼汽车品牌销售管理办法尽快出台；盼汽车的服务三包规定也尽快出台；盼北京二手车车牌分离，相关政策规定能够研究出台，进一步来推动京城二手车市场更加快速的发展。

(本文数据和资料来源：北京北辰亚运村汽车交易市场)