通用CEO Akerson：提高国产化需要综合考虑_新闻台

通用汽车首席执行官DANAKERSON祝福腾讯汽车（微博)车友

DANAKERSON：很高兴你们是对中国的豪华车市场非常看好，我们其实也一直在看中国生产豪华车的可能性，如您所知的是我们现在已经在中国生产部分的凯迪拉克车型，而去年我们凯迪拉克在中国的销售也已经超过了3万辆，所以中国之后是全球最大的市场，而全球超过40%以上的豪华车在这个世纪末将销售给中国的消费者，所以您也可以从中可以看到我们对这块市场非常重视的。我们会关注所有这些可能性，而之后是否具体确定是哪款车型，这方面可以跟上海通用有所决定。

通用汽车首席执行官DAN AKERSON

我这边想重申的是，这个不完全是通用自己可以做出的决定，我们在中国有很好的合作就是上汽集团，所以这方面的决定我们综合几方面的看法来做出最终的决定。

问：我们想了解一下通用中国这两年的发展也很快，想了解一下，中国市场对于通用全球来说怎样的一个定位，未来会怎么样加速在新产品的以及战略方面的宏观的发展？

DANAKERSON：中国市场他对通用全球的策略而言，一直是非常他和北美、欧洲、南美、中东市场是非常重要的组分，在2011年中国的汽车市场的增长是在2%左右，而通用汽车在中国的增长是8%左右，这里我们指通用是指通用（中国），也包括上海通用这些产品，我们可以看到的是通用的产品在中国有很好的认知度和接受度，这里的消费者真的非常喜欢我们的产品，所以我们将继续聚焦和关注中国市场，我相信在未来的很长一段时间内，中国将一直是我们国际市场发展的一个重点。

问：关于凯迪拉克，通用在中国一共有三大品牌凯迪拉克、雪佛兰和别克，雪佛兰和别克在中国的市场已经占有率处于一个领先地位，但是凯迪拉克在中国的市场表现如果和竞争对手宝马、奔驰比起来是相差很远的，还有一个现在凯迪拉克面临另外一个问题，中国商务部前一时间出了一个政策就是反倾销、反补贴的关税，这个对凯迪拉克在中国的成本会有很大的影响，在这种新的情况下，凯迪拉克有没有会打算进一步国产的规划，比如说未来有没有规划咱们有40%或者更多的中国本土化生产？

DANAKERSON：您说的很对，凯迪拉克在这次商务部提出提高关税政策中，确实有部分产品受到了影响，也有一些其他从美国进口的产品受到了影响，这个方面确实是我们考虑是否在国内提高国产化的考虑因素之一，可是这也只不过是其中一个因素，我们还是要综合考虑其他的很多因素。

确实在中国我们的雪佛兰品牌和别克品牌已经做到了一个很好的市场领先位置，而我们希望，凯迪拉克在进来也可以做到相同程度的位置。谢谢。

问：我提一个问题，正如我们之前预料的2011年通用汽车凭借中国和美国市场的良好表现，重新回到了世界销量第一的位置，我们也知道，丰田汽车和大众汽车的追赶的脚步从来没有停止，而且法国非常迅速，通用汽车未来如何保持自己在汽车行业中的领先地位，会在哪些方面做更重要的工作？

DANAKERSON：丰田和大众他们全都是非常有能力的竞争者，在我们这个行业里面经常说的这句话所有的竞争起止于好的产品，例如在昨天我们推出了ATS，这是一个紧凑型的车，他的直接竞争的对手是BMW的3系，在之前的洛杉矶的车展上，我们也推出了XTS，这个比在中国生产的赛威的尺寸更大一点，因此我们已经推出了，从凯迪拉克而言，已经有一个很好的产品线，整个的形式是非常好，从别克这一方面而言，在去年的话，去年我们别克在中国的销售已经超过了美国，所以是一个很好的竞争态势，之后我们也会推出小型的SUV，我们相信这个小型的SUV可以在美国市场和中国市场做出负责好的销售成绩，从雪佛兰品牌来看，我们有科鲁兹、迈锐宝，科鲁兹截至目前的销量在全球产量已经超过了100万辆，正像我们在百老汇有一句名言，我们尽量跳舞会跳得越快越好，来追逐上我们市场的步伐。所以作为通用而言我们会不断技术产品方面做到领先，提升我们的竞争力。

在这里我们需要强调的是，我们不仅需要强调我们在市场上要做大，要做到最后的排名第一位。或者怎么样我们更加强调的是好的产品，只要我们不断有好的产品推出，我们有信心在全球市场，不止是在美国和中国，我们在全球一直会保持一个很有竞争力的领先位置。

问：问一个产品方面的问题，我们知道通用有一个消费者满意计划这么一个东西，对于Volt电池，去年那个碰撞测试，着火这个事儿，我们知道后续做了一些修改，我们想问一下现在的进展是什么情况？

DANAKERSON：关于这个Volt我们在中国叫他沃蓝达，他在之前接受了美国国家公路安全交通管理局的一个测试，这个测试的具体形成，这个车在遭受了侧面的剧烈撞击之后，他在三周以后，由于冷却液的泄露，引起了电路的起火，这个时间约在30分钟之内，就是有泄露的液体出来，我们对待这个情况，是非常严肃和认真的，我们认为不管最后这个起火的情况发生在实验的三天，或者20天之后，我们需要做的正确的选择是对消费者完全负责的态度，我们需要完全消除消费者对沃蓝达这个车辆，完全的任何的安全方面的隐忧。我在这里想解释一下，沃蓝达电池这个组成的原理，他其实分为三部分，这次出问题的就是其中两部分之间的连接的部分在接受了侧面的剧烈撞击之后，就产生了冷冻液的泄露，所以造成了最后的电路起火，其实在现实中我们并没有相同的情况来发生，这只不过是很极端的实验的案例，而且这辆车已经经过了2000万英里的实验的里程，他在美国国家公路安全交通管理局，在圣诞期间也进行了新的测试，在这一系列测试中我们已经全部通过了，所以这辆车是当之无愧的是一辆五星级安全级别的车。

在这边我们想重申一些，对消费者承诺的解决措施，其中也包括提供备用车辆，消费者任何沃蓝达车主，可以获得备用车辆，在他们修这辆车的期间，维修这个车可能需要花的时间是半天左右，我们在美国的生产线也有相对调整，以确保将来新出来的车做了相应的调整，具体的主要在技术上的调整是这样子，首先我们要加强沃蓝达车上，现在一处现有的安全结构件，以进一步保持电池组在剧烈侧面撞击中所受到的伤害。

然后第二点会在电池的冷却液的系统的储液罐里面加入传感器来监测冷却液的液面。

第三个措施我们会在冷却液的储液罐顶部安装一个很难破坏的支架，来防止潜在的冷却液溢出的情况。这辆车其实我们在欧洲也有运过去销售，在欧洲我们叫他Ampera，他也会采取相同的客户的满意度的提升的这些措施。

问：我补充一下，刚才他说的半天维修，是不是已经销售的车也给他增加这一类的措施？

DANAKERSON：这些我们是对全球销售的所有的车沃蓝达车提供相同的售后服务措施，只要车主有任何的问题，全都是涵概在里面。

问：我有一个问题最近几年通用在节能环保上做了很多工作，我想问一下在未来几年，在这个方面有什么规划，特别是在中高级车，小排量化报价有没有什么考虑？因为现在公务用车18万这个规定你们怎么来应对？

DANAKERSON：正如您之后会看到的，我们会推出2013年款的全电动车，然后我们关注小型车和大型车的市场，只要是市场需要的，我们全都会推出相应的产品，在纯电子车方面，我们想创造的一个概念是一个城市车，就是能够提供远程的纯电子的出行解决方案的车，就像沃蓝达一样。

在电池方面我们其实有跟韩国的公司合作，在国内的话，我们也跟上汽有相似的合作。

问：去年咱们和上汽签署了一个合同协议，一个电动车品牌的研发，这个项目进展得怎么样，什么时候有产品出来？

DANAKERSON：现在的话，对于这个合作我们正在跟上汽做进一步沟通，现在还没有实际的日期说，什么时候才能有一辆车出来，因为这个确实要牵涉到很多车辆的发展计划。

问：通用主要的四个品牌，其中别克、雪佛兰和凯迪拉克在中国已经有很好的表现了，GMC有没有引入中国的计划，而且很长一段时间内，中国的经销商是通过大贸的手段，进口有关的车，在中国销售的，而且市场已经证明，这款车在中国是有需求的。

DANAKERSON：我们在全球的产品推出的重点现在是放在凯迪拉克和雪佛兰上面，在美国市场我们就有别克和GMC，在中国市场，我们很大的重点就是别克，所以说，以别克而言，他同时对美国和中国市场全都非常重要。而且GMC在中国我们目前在比较近的未来，我们并没有计划要在中国推出。

现在在中国销售的GMC全都是经销商自己进口的产品，所以并不是通用来引导和主导的，所以另外一点我们需要强调的是从节能来讲，中国是非常提倡节能减排，而GMC众所周知是比较大的车，所以说，从这个意义上，我们在未来并不会在这边推出这辆车。

问：中国市场在去年2011年有某几个月份出现负增长的情况，他们会不会对这种情况有所担心？讲中国汽车的销量不是指通用。

DANAKERSON：确实是，我其实需要在这个职位上为所有市场的销量有一些担心，可是这完全是需做的事情，中国是和美国一样巨大的市场，我会很关心巴西、美国、中国这些很重要的市场，可是我需要强调的是，我们一直坚持这样的策略，我们在中国销售，我们为中国设计自己的产品，我们在这里生产自己的产品。市场总归会有好的时候，和不好的时候，去年的时候，中国政府为了控制通胀，提出了一些我觉得一些比较明智的举措，这些举措在短期内我们的销量产生一定的影响，可是这些举措是很快明智的，他对整个大局而言是一个很好的事情，所以我认为我们是支持的。最重要的是不管在任何一个市场，在中国也好，在其他地方也好，产品仍然是最重要的事情，我们会做我们所有的努力，来提高产品的质量，他的设计，他的技术来创造出最适合中国消费者的最好的产品，在合适的时期推出最合适的产品，这是我最关注的焦点。

问：我们看到目前通用汽车在中国的全球前瞻技术研发中心，已经进入投入运转了，与此同时，也看到丰田、大众这种跨国公司巨头在中国建设研发中心，您怎么看待这种研发，占领中国市场的这种格局，在这种格局中我们通用的优势会在哪里？

DANAKERSON：通用在全球有很强的研发实力，我们想说的重点是，我们需要集合本地的智慧，在中国我们有很好的教育基础，有一些很好的人才，所以我们觉得这是一个很适合的地方来作为我们全球研发中心的一部分，我们目前全球研发的重点主要集中在美国、欧洲、中国，也在韩国。其实在这个方面我们在这些考虑投资的之中，最关注的是市场、人才和技术，也就是说，很大的市场，很好的人才和最先进的技术，我们相信在将来的5至10年，甚至20年的时间节点里，我们一直会在技术上保持领先的地位。在中国的话，我们会一直保持很好的投资势头，既包括在生产设施，也包括在人才的投入上面。

我们之前和泛亚技术中心已经做了很多这方面的诉求和探索，去年我们开了前瞻科学技术研发中心，而今年他的二期也将投入运行，同时，我们今年还将开的是一个安徽的新的一个研发的设施，同时我们也在跟各大高等院校做很多方面的合作，来提高我们在研发方面投入的设施和实力。

问：最后一个问题，我们刚发布了SonicRS，我想问一下引进中国大概什么时候实现？

DANAKERSON：在这个方面上海通用他们的市场部会决定某一个产品是否适合中国的市场，而且我们也会在一起研究，是不是在合适的时机，我们把这个产品某一样产品推到中国市场，所以这个是一个很长期的决定，需要各方面的协作和讨论。

我们确实认为这是一个非常好的产品，也非常激动人心，也非常符合雪佛兰所传承的传统。这辆却是一个很年轻的形象，可能在房间里面很多人全都会想买这辆车的，谢谢大家！