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2011商用车同比下滑近10% 政策影响明显

发布时间:2012年05月04日 17:14 | 进入复兴论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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受宏观政策调整及上两年增速较高双重因素叠加影响,2011年商用车产销下降,全年产销分别完成393.36万辆和403.27万辆,同比分别下降9.94%和6.31%。

2011年,销量排名前十位的商用车生产企业依次为:东风公司、北汽福田、一汽、金杯股份、江淮、江铃、重汽、重庆长安、长城和南汽,分别销售64.83万辆、63.23万辆、27.93万辆、27.27万辆、27.05万辆、18.38万辆、15.91万辆、13.49万辆、12.17万辆和11.38万辆。与上年同期相比,一汽、重汽和重庆长安下降较快,北汽福田降幅略低,其它企业呈不同程度增长,其中金杯股份和长城增速居前列。2011年,上述十家企业共销售281.64万辆,占商用车销售总量的70%。

城市物流增加带动客车稳定增长

受城市物流需求增长等因素的影响,轻型客车增长较快,成为拉动客车增长的主要动力,而客车是商用车中唯一增长的车型。2011年客车(含非完整车辆)产销分别为48.26万辆和48.79万辆,同比分别增长7.88%和10.11%。由于近年来客车政策环境相对稳定,也是客车保持增长的主要原因。

经济增速放缓导致货车下滑明显

2011年货车产销分别为265.37万辆和270.20万辆,同比分别下降7.04%和4.57%;半挂牵引车产销分别为24.43万辆和25.76万辆,同比分别下降32.61%和27.37%;货车非完整车辆产销分别为55.29万辆和58.53万辆,同比分别下降21.35%和13.31%。

货车市场与宏观经济相关度较高,2011年我国宏观调控力度较大,经济增速放缓,影响了货车需求,市场较为低迷。

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