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根据规定，如果市民要换车，在出售或报废旧车后，可以不需要参加摇号，直接申请更新指标，但需要在6个月内完成登记上牌手续。而购买二手车，也必须先摇中指标，才能购买并上牌。
■ 释疑
旧车更新 无需摇号直接获得新指标
将来如果换车还是否需要摇号才能上牌？买卖二手车是否附带车牌？
根据规定，如果市民要换车，在出售或报废旧车后，可以不需要参加摇号，直接申请更新指标，但需要在6个月内完成登记上牌手续。而购买二手车，也必须先摇中指标，才能购买并上牌。
新政策规定，单位或者个人出售、报废名下小客车后，需要小客车更新指标的，不需要参加摇号，直接申请更新指标。并以小客车更新指标确认通知书作为证明文件，自取得更新指标之日起6个月内，办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃更新指标。
这意味着，如果车主要换车，不需要摇号，可以直接获得新指标，但要在6个月内完成新车的登记上牌，否则新指标就将作废。
指标管理机构将根据交管部门提供的出售、报废小客车转移、注销登记信息，核对申请人申请信息，审核通过后发布小客车更新指标确认通知书。
买二手车 先摇中指标方可买二手车
新政策规定，工商部门在二手车销售发票验证时，也将查验小客车配置指标确认通知书，并在发票背面加盖“已取得指标”字样的印章。交管部门在办理车辆转移登记时，要查验二手车的销售发票等材料。
这意味着将来购买二手车，也将首先需要参加指标摇号，摇中后获得小客车配置指标确认通知书，才能购买。（记者 马力）
■ 观察
调控小客车数量系“暂行”
北京市政府官员解释治堵限购政策，目前拥堵又将恢复到最高
限牌无疑是此次北京治堵措施中最受关注也最受争议的政策。
北京市交通委主任刘小明坦言，北京的交通处于特殊发展阶段，机动车发展太快。“2009年北京机动车增加了51.5万辆，而香港一共才有58万辆。今年北京还要增加75万辆以上。
市政府副秘书长周正宇则以北京环境治理为例，解释了控制机动车数量的原因。他说，北京的空气质量从1998年开始治理，到目前持续改善，没有任何反复。
“交通的治理，我们采取这么多措施，但是还不能像大气污染治理那样，这就和源头的高速增长有很大关系。”他拿出了北京近年拥堵曲线表，拥堵最高的是2007年，最低点则在2008年，目前交通拥堵又要恢复到2007年时的水平。
这一系列治堵措施，是否能立即见效？市交管局副局长李少明认为，造成交通拥堵应该是多方面的原因，这次出台的综合措施，对改善北京的交通状况肯定会起到积极作用。“这些措施的实施需要一定的过程，难以在短期内明显改善拥堵状况，但可以放缓交通拥堵加剧的速度。”
刘小明则明确表示，北京市希望通过治堵措施，确保中心城交通系统不进一步恶化，经过一段时间改善之后能有所缓解。
值得注意的是，这次出台的小客车数量调控，北京用了“暂行规定”的字眼。周正宇表示，新政涉及到很多的个人、家庭和单位，难免有意外的情况，会尽最大的可能妥善管理，必要时也会对一些规定进行调整和完善。
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