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最高降8千 大众六款紧俏车型行情调查

发布时间:2012年05月03日 20:28 | 进入复兴论坛 | 来源:太平洋汽车网 | 手机看视频


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  是人为的货源紧缺营销?还是产能带来了供求失衡?总之,德国大众系列的多款热销新车型今年以来一直处在无现车状态。在金九银十车市旺季到来之际,市场上的速腾、宝来这些紧俏车型开始有现车供应,同时价格体系也出现了松动,曾加价的途观、高尔夫系列车型更是出现了平价销售。我们针对北、上、广、深四地市大众系列的新迈腾、高尔夫、途观等热门新车,就近期的行情变化进行调查,希望能给关注德系车的车主提供直观的购买意见。

  新迈腾:2.0T有少量现车

  7月份销量:7799辆

  销量点评:新迈腾上市初期的产能并不大,所以7799辆的销量大部分是老迈腾8.8折清仓优惠所带来的,虽然老迈腾在空间轴距方面存在着弱势,但性能与操控还是有很深厚的口碑基础。全新迈腾更贴近起专属商务的定位,而且直接取代老现不力的老迈腾,能否在销量数字上有大的突破,产能仍是关键问题。

  市场行情:笔者从上海的经销商处仅有少量现车,1.8T的中低配车型均无量产,可预订的现车主要以25.18万的1.8T尊贵版,及2.0T的两个版本车型,预订一般需要1个月时间,暂无收加急费的情况。  

迈腾

指导价

商家优惠价

优惠幅度

现车情况

迈腾 2012款 2.0TSI DSG 至尊型

29.18万

29.18万

0元

少量现车

迈腾 2012款 2.0TSI DSG 尊贵型

26.68万

26.68万

0元

无现车

迈腾 2012款 1.8TSI DSG 尊贵型

25.18万

25.18万

0元

少量现车

注:1、以上行情为上海地区优惠信息;
2、其他地区近期行情情况:广州少量现车、深圳少量现车、北京加5千装潢。

  购买建议:相信考虑新迈腾的消费者,一定会把新帕萨特作比较,二者在外观相似的同时,用料做工方面存在着许多差异,而且新迈腾的1.8T中低配部分没有正式量产,所以新帕萨特多了21.88万-23.98万区间的车型选择,当然对弈的重点还是在2.0T车型上,市场优惠1.5万后的新帕萨特在价格上仍占优势,但新迈腾更纯正的德系品质也是极具杀伤力,如果考虑新迈腾低配车型估计需要等几个月时间。

  高尔夫6:有现车加价5000元

  7月份销量:10983辆

  销量点评:高夫尔6近两个月销量都能过万,难道产能已全面跟上?还是产能本身就可以“人为”控制,因为经销商手上有现车,但还在收部分加急费,只是庆幸的不用等个半年,部分任务重的经销商还可以直接平价销售。

  市场行情:上海经销商有部分现车,加价幅度5000-10000元不等,各商家的报价形式都不同,有的直接加些车内装潢就可提车。  

高尔夫

指导价

商家优惠价

加价幅度

现车情况

高尔夫 2011款 1.4 TSI 自动 豪华型

16.68万

17.18万

加5000元

少量现车

高尔夫 2011款 1.4 TSI 自动 舒适型

14.98万

15.48万

加5000元

少量现车

高尔夫 2011款 1.4 TSI 手动 舒适型

13.58万

14.08万

加5000元

少量现车

注:1、以上行情为上海地区优惠信息;
2、其他地区近期优惠情况:广州优惠3千、深圳优惠3千、北京加5千装潢。

  购买建议:高尔夫6、GTI、高尔夫R,大众在一个平台上打造出性能截然不同的产品,特别是平民版的1.4T+DSG,更是打造了两厢运动型家轿的标杆,但产能供货问题一直在煎熬着消费者的耐心,如果能平价现车销售,相信一万辆月销量只是高6的起点。

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  大众CC:无现车加价1.5万

  7月份销量:3391辆

  销量点评:大众CC上市以来的产能规划就在3000辆左右,所以市场仍处在供不应求的状态,随着全新迈腾的上市,CC在产能上可能再次做出让步,而产品定位上,避开新迈腾的商务市场,接替老迈腾的运动型高性能细分市场。

  市场行情:目前在上海市场上几乎都没有CC的现车,预订需要加1.5万元的装饰费,而且提车还需要等3-4个月的时间。  

大众CC

指导价

商家优惠价

加价幅度

现车情况

大众CC 2011款 2.0TSI DSG 豪华型

27.88万

27.88万

1.5万装潢

订车4个月

大众CC 2011款 2.0TSI DSG 至尊型

30.08万

30.08万

1.5万装潢

订车4个月

大众CC 2011款 2.0TSI DSG 尊贵型

26.88万

26.88万

1.5万装潢

订车4个月

注:1、以上行情为上海地区优惠信息;
2、其他地区近期行情:广州等2个月、深圳少量现车、北京等车3个月。

  购买建议:作为大众史上最美的车型,大众CC一直走个性运动的细分市场,面对加价还得等上4个月,如果不考虑外形上的偏好,同等配置的新迈腾或降价后的老迈腾可替代。

  新帕萨特:现车优惠5千

  7月份销量:15269辆(领驭3000辆)

  销量点评:全新一代帕萨特在销量上还是显出激进的一面,尽管在定价上比老款高了不少,但全新的平台加上多年的口碑基础,上海大众有自信去卖好这款新产品,只不过中高级市场的变化断了上海大众“加价”的念想,依靠商家终端优惠跟进才让销量走上正轨。

  市场行情:现在上海地区新帕萨特的指导价仍比厂方价高出1万元,但在这个价格基础上有近1.5万元的促销优惠,折算后在指导价上可优惠5千,上海大众本想在这款全新换代车型上实行加价营销,结果商家在库存压力下已经提前展开促销。  

帕萨特

指导价

商家优惠价

优惠幅度

现车情况

帕萨特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版

28.48万

27.98万

5000元

有现车

帕萨特 2011款 2.0TSI DSG 御尊版

25.48万

24.98万

5000元

有现车

帕萨特 2011款 1.8TSI DSG 御尊版

23.98万

23.48万

5000元

有现车

帕萨特 2011款 1.8TSI DSG 至尊版

26.98万

26.48万

5000元

有现车

帕萨特 2011款 1.8TSI DSG 尊荣版

21.88万

21.38万

5000元

有现车

?注:1、以上行情为上海地区优惠信息;
?2、其他地区近期优惠情况:广州送2千礼包、深圳优惠8千、北京优惠2千。

  购买建议:在1.8T的起步价格上,新帕萨特比迈腾有优势,因为迈腾的低配车型根本没有量产,尽管新帕萨特许多配置细节已经跳出德系原装的范畴,但上海大众更追求适合中国消费者的喜好,特别是后续1.4T的动力新产品,其定价上更具有期待值。

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  途观:高配车型平价销售

  7月份销量:11457辆

  销量点评:随着本田CRV的产能在7-8月逐步恢复,而一汽丰田也在近期推出了新款的RAV4,销量逐渐稳定的途观在货源上开始全面放开,同时不断压缩加价的幅度来稳住份额。此前日系车主导的城市型中高端SUV市场竞争格局,因途观的热销而发生了改变。

  市场行情:途观在上海地区的指导价高于全国指导价5000-30000元不等,近期部分商家在这个价格进行大幅的让利促销,高配车型几乎相当于平价销售,低配三款车型还需加5000元左右。  

途观

指导价

商家优惠价

优惠幅度

现车情况

途观 2010款 1.8TSI 手自一体风尚版 四驱

24.88万

24.88万

0元

少量现车

途观 2010款 1.8TSI 手自一体菁英版 四驱

26.68万

26.68万

0元

少量现车

途观 2010款 2.0TSI 手自一体菁英版 四驱

28.18万

28.18万

0元

少量现车

途观 2010款 2.0TSI 手自一体旗舰版 四驱

29.48万

29.48万

0元

少量现车

注:1、以上行情为上海地区信息;
?2、其他地区近期行情:广州加1万装潢、深圳订车等2个月、北京加2万装潢 。

  购买建议:对于城市型SUV,除了轿车的舒适性,对不同路况的适应能力同样关键。虽然中高端城市SUV可选择的车型很多,目前占主导的日韩系的品牌,在外观、空间和性价比都有不俗的优势。德系的途观在操控和科技配备有一定的差异化,主要集中体现高配车型上,如果这部分的现车能平价销售,还是可以考虑入手。

  朗逸:生产线调整优惠缩至8000元

  7月份销量:13591辆

  销量点评:朗逸的终端月销一直在2万辆的高位,在没有市场不利预兆的情况下,1.3万辆的数字似乎不太真实,但业内有传言上海大众在7月份淡季调整生产线,市场出现部分车型预订时间超过两周,在8月份调整后,货源供应问题已经正常。

  市场行情:由于生产线调整,店内只有少量1.6L现车,目前含3000节能补贴在内可优惠8000元。部分预订车型需到9月初才能提现车。  

朗逸

指导价

商家优惠价

优惠幅度

现车情况

朗逸 2011款 1.6L 自动 品轩版

14.58万

13.78万

8000元

少量现车

朗逸 2011款 1.6L 自动 品雅版

13.48万

12.68万

8000元

少量现车

朗逸 2011款 1.6L 手动 品雅版

12.28万

11.48万

8000元

少量现车

朗逸 2011款 1.6L 自动 品悠版

12.48万

11.68万

8000元

少量现车

注:1、以上行情为上海地区信息;
2、其他地区近期优惠情况:广州优惠6千、深圳优惠1万、北京优惠5千。

  购买建议:德系的品质又兼含日系车的精致,朗逸已经在家用A级车市场创下了性价比的标杆,2011款对配置作出了小调整,但对竞争力提升并不明显,所以朗逸的价格优惠幅度一直保持在8000-10000万之间浮动,不过购朗逸1.4T须留意后期的维护保养,整体来讲,二手朗逸保值率还是比较高。

  编者后记:如果算上老捷达和桑塔纳,大众系列月销万辆的车型达到了9款,在A0级、A级、B级市场均是主流的头号种子,上海大众的新产品更贴近中国消费者的需求,而一汽大众的产品更具备有德系车的技术核心,虽然南北大众的许多产品定位上有冲突,比如朗逸与新宝来,迈腾与帕萨特,但市场表现方面,却能有更细分的斩获,至于令消费者纠结的车源问题,大众此时还不会轻易放开。

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