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在10-15万这个价格区间，自然是A级和A+级车型的天下了。这个区间的热门车是相当多的。从悦动、福瑞迪、凯越，卡罗拉、思域、轩逸，到朗逸/新宝来、速腾/明锐、科鲁兹，还包括两厢的高尔夫、骐达等等，都有着近万台或超万台的月销量。抛开这些车，那些销量一般但是内在素质不错的车型，目前也有着不少的优惠降价活动，或许这些车也可以作为你选车的参考。
翼神
指导价：10.98-16.98万元
市场优惠：5千元左右
8月份销量：1867台
今年前8个月总销量：14251台
东南三菱翼神
翼神每个月有近2000台的销量，从数据来看不能算冷门了。但是这个价格区间的热门车月销量动辄就过万台，甚至有超过2万台的，翼神的这个销量摆在这些车面前，无疑属于“不叫座”的车型。
在海外，三菱Lancer虽比不得卡罗拉、思域这么热门，但也算是三菱家族的当红小生，属于可以与卡罗拉、思域等对手对抗的主流紧凑级家用车。作为最新一代的蓝瑟，翼神在国内的表现的确是差强人意。这其中，外形因素不可忽略。当然，翼神的外形不能称之为难看，只不过它偏赛车风格的设计不太符合当前国内家用车用户的主流需求罢了。翼神销量平平的另一个原因也与东南三菱的品牌有一定关系。对于翼神来说，身上还肩负着重振东南三菱品牌的重任，因此不可能像其他对手那样借着品牌的东风获得出色的销量。
东南三菱翼神
然而就是这样一款并不热门的车型，在很多方面却是做得很到位的。翼神身上的运动元素绝对不是停留于宣传层面，事实上翼神在海外，也是靠运动来与对手形成差异化竞争的。蓝瑟家族采用多连杆后悬挂设计的历史，要比高尔夫早得多，目前翼神悬挂技术也明显好于目前国内的其他日韩系同级车。
动力配备方面，翼神也做得相当到位。翼神的发动机是以1.8L起步的，功率达到100kW，扭矩达到175N.m，相比多数对手配备的1.6L动力起步明显有优势。自动版的翼神搭配的是带6速手动模式的CVT变速器，在技术和性能表现上，也处于同级车较高水平。另外值得注意的是，翼神的整套动力总成，直到现在都是原装进口的，这为其可靠性和综合匹配特性提供了很好的保证。
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