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3月清淡，4月出现回暖的苗头是否能在5月有所延续？小长假的吸金效应在各个品牌看来都有不同，一家欢喜一家愁，加上6月以销售为重头戏的深港澳国际车展即将举行，5月市场显得有些尴尬，“越是临近月底消费者观望气氛越浓厚。”不过有经销商表示，目前价格已经达到底线，即便是6月车展也不会再低，“早买晚买一个样”。
日系车分化明显
“我们的销售顾问五一期间就遇到顾客有疑问，马上就要深港澳车展了，那个时候价格会不会更低，反正就只有1个月时间，再等等也无所谓。”东风日产经销商表示，他们也正研究6月车展是否会对现时销售产生制约，“其实我们目前的价格政策已经是底线了，不可能再降低，所以消费者如果有更高期望的话，恐怕他们到时会失望。”言下之意，要在深圳买东风日产车，早买晚买一个价。
广汽本田一直以低调行事为“宗旨”。一经销商透露，降价不太可能出现，不过五六月份将推出贷款免息免手续费的优惠，最高减让利息在1.4万。不过在此之前，小长假的销售情况也并不差，“之前预计销量在十几台，不过实际30多台，销量业绩还可以。”有关负责人表示，广本仅仅只是做试乘试驾的活动，并没有价格方面的让利。据透露，前几天广本11家经销商老总聚首，想要讨论如何应对深港澳车展，不过后来以时间还有一个月为由搁置了该议程。似乎厂家不紧不慢的态度也传染给了经销商。
正在慢慢步出召回阴影的一汽丰田，使出浑身解数做价格“动作”。去年底上市的皇冠目前有合计超2万的让利，卡罗拉也在8000元的基础上再加4000元的优惠，而R A V 4也有5000-7000元的优惠。广汽丰田也并不“逊色”。有经销商针对凯美瑞推出购车首期三折送一折的大手笔优惠，相当于现金折让2万多元。汉兰达现金减少5000元再加送5000元精品。“赚钱就别提了，亏本还不至于，只能说是勉强维持。”车商表示。
非日系车势头向好
记者从一汽大众经销商了解到，目前一汽大众高尔夫和捷达销售比较旺盛，尤其是前者，现在订单排期基本都需要三个月。“深圳消费者对于德系车评价有所改观，销售越来越好，加上五一期间厂家放假，致使产能有所减少。”事实上，一汽大众经销商今年以来势头上升迅猛，尤其是在日系畅销车遭遇窘境的情况下，销量更是扶摇直上。
北京现代经销商告诉记者，包括悦动、伊兰特、IX 35、途胜几款车都是主销车型，而一直不温不火的i30则有5000-7000元的让利。
长安福特福克斯依然延续热销神话。现在福克斯实行订单排期销售，等待提货时间在1个月左右。五一过后几天市场很快淡了许多。“五一有点像打了激素。”经销商承认，长安福特的销量很大原因是价格支撑，福克斯和致胜都有现金让利1.2万，嘉年华也有3000元的降价，销售经理表示，“目前执行的价格已经是‘裸奔’了，今年厂家任务都有大幅度提高，经销商都是以完成任务为主，库存大了也只能依靠价格手段，基本上现在经销商只能维持平衡，”从4月中旬开始就已经执行此价格政策，对销售拉动作用非常明显，当月销量在120多台。二三月份的库存因此在4月份消化了一大部分。
自主品牌普遍偏淡
与合资品牌的分化不同，自主品牌车普遍表示销量并不十分理想，奇瑞经销商表示，近期店头销售情况马马虎虎，五一那段时间也只是在二三十台左右，其中也有4月份留下来的订单。而事实上，奇瑞推出的优惠涉及车型众多。奇瑞A 3、A 5、风云2、A 1四款热销车都推出了特惠车。“寄望五一能有较大改善。”江淮汽车虽然去年把轿车业务并入商务车网内，但在这个阶段却并没有对经销商的销量起到太大拉动作用。即便是五一期间，经销商也表示销量一般般，虽然优惠也涉及到送交强险、轨迹导航、智能防盗系统等，但无奈并没有勾起消费者太多欲望。“都在观望价格，希望经销商让利更多。”(记者庄思思)
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