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田艺/漫画
中国的汽车市场总是“惊喜”不断，虽然今年第一季度并不被大多数市场人士看好，但实际统计出来的销量却超乎了想象，这也给业界此前对今年车市的美好预期打下了良好的基础。汽车市场的持续活跃，让主机厂在4月份加大了生产投入。又恰逢北京国际车展将近，众多车企最近一段时间接连推出新品，发起了新一年的销售攻势。
据悉，本月将有超过40款的新车入市搏杀，各细分市场都有主力车型进入。新车的扎堆上市不仅吸引了众多消费者，同时也为车市注入了新的兴奋点。有业内人士认为，中国车市的繁荣景象将会随着北京车展的临近再次被放大，同时也为销售旺季的来临埋下伏笔。
4月新车上市抢跑
进入4月，“清明”节、“五一”节两个小长假的到来，以及北京车展的激情上演，将给车市带来不小的“刺激”。车展前，各大汽车厂商不仅要积极筹备车展期间的诸多活动，还要筹划新车上市，抢占赢取市场的“黄金时段”。
实际上，新车上市历来是抢夺订单的一个最佳兴奋点，而今年众多厂家也将新车计划重点放在了三四月份，谁也不愿意在新车上市高峰期被对手甩在后面。据了解，3月份以来，已有20款左右的新车上市，而专家们预测，到北京车展开幕时，上市新车的数量将达到今年的最高点，预计将有近40款新车亮相。
中国汽车流通协会有形分会会长苏晖预计，在接下来的五六月份，将是各品牌新车抢订单、冲销量的关键时期，“各汽车企业对今年的销售目标普遍预期过高，而新车无疑是刺激销量的常规法则”。 苏晖认为，车展月市场上一定会出现消费者看新车、进店选新车的高峰，但能否留住订单，还要看各大品牌投放新车的实际情况。
据了解，为确保完成整车销售目标，各车企在今年预计发布的新车普遍超过往年。以吉利为例，该公司计划今年推出6款全新车型，十余款改款车型、不同动力总成匹配车型及新能源车型等20多款新车上市，而41.2万辆的销售目标相比去年增长了近100%。
与吉利的情况类似，无论合资品牌还是自主车企，均不约而同地在今年加大了新车的投放力度。市场人士预测，今年的北京车展将是新车争奇斗艳的舞台，喜欢追新的消费者届时可以大饱眼福。
经销商信心倍增
北京车展与“五一”假期的即将到来，让最近一个多月正承受着越来越大库存压力的经销商们精神为之一振。记者调查采访后了解到，各品牌经销商们普遍期待车展前后车市的表现，他们预测，“五一”前后将迎来一个销售的小高峰。
“北京车展来得正是时候，3月份的汽车市场在终端销售方面已经显露出了疲态，车展上的新车无疑将给车市带来新的活力和增长点。”采访中，多位京城4S店的负责人这样对记者说。
记者从经销商们的口中了解到，眼下车市正面临着一种“尴尬”：虽然中国汽车工业协会刚刚公布的数据显示，我国汽车市场销量又出现了大幅攀升，但市场终端的成交量最近一段时间却处于一个较低迷的状态，这也导致了经销商们的库存量不断增加。
采访中，记者看到不少4S店的展厅外都停满了现车。特别是自主品牌，与合资品牌比起来库存更高一些。一家自主品牌车企的经销商告诉记者，该店每月的销量在400辆左右，但眼下库存量已经达到了1000辆。
苏晖认为，因为去年车市的火爆，车企普遍对今年估计乐观，在销售目标的制定上都有不同程度的提高，很多企业的产能在今年第一季度都达到了最高峰。苏晖说，4月份厂家精力全放在了北京车展上，消费者肯定也会在车展上看新车之后再做决定是否买车。
“4月份是车市的传统淡季，不过因为有北京车展的影响，车市在车展后的5月份有望复苏。”乘用车联席会副秘书长崔东树表示，北京车展上上市的新车无疑将为5月份的车市注入新的活力。可见，北京车展的到来正成为经销商们的强心剂，大家普遍期待车展能成为刺激销售的良药。
消费信心有望增强
尽管从3月开始，国内车市就充满了“低迷”论调，但实事求是地看，虽然与去年没法比，但今年一季度车市总体增长幅度仍然处于较高速度，总体表现并不算差。“如果销量表现出的是良性的增长，就强有力地体现出我国汽车市场的增长实力，充分说明2009年的增长并非昙花一现，中国消费者的刚性需求依然在顺畅释放，这对今年的车市也将是莫大的鼓励。”一位业内人士这样分析。
在全国乘用车联席会秘书长饶达看来，北京国际车展的即将开幕以及一季度汽车市场的增长所带来的信心，都将转变为消费者的购车动力，推动未来一段时间内市场上各品牌汽车的销售。
中国汽车流通协会有形分会的统计数据显示，3月份经销商库存依然处于合理状态。
“在和经销商交流的时候，已经有不少人提出了压库方面的问题，但拿不到实际的上牌数，很难判断目前的库存是否超出了经销商的承受能力。”中国汽车工业协会秘书长董扬认为，随着经济的好转以及消费信心的增强，今年车市的增长步伐不会太慢。
饶达也表示，“目前库存还处于正常状态，经销商还都承受得住”。
总之，无论是从统计数据上推断，还是专家们的预测，今年车市的表现都不会太差。特别是北京车展后，大家普遍认为消费者的消费信心会在那时得到增强，市场或多或少会在销售上出现一段不错的局面。
车展或成车市风向标
实际上，随着第二季度经销商们赢取市场销售黄金节点的来临，汽车厂商也紧盯着北京车展前后这一关键的市场增长点，开始各自在细分市场上发力，特别是在SUV和中高级车上，角逐已经悄然展开。
自3月26日上海大众第一款城市紧凑型SUV途观上市以来，目前已经获悉将有多款新SUV在4月份陆续与消费者见面。
在即将开幕的北京车展上，起亚汽车的重磅战略车型全新索兰托柴油版将在中国上市。记者了解到，此次将上市的全新索兰托是该车系的第二代车型，配备了全新的2.2L涡轮增压柴油发动机。此外，自主品牌的SUV车型也将成为车展前的一大亮点。奇瑞威麟X5在3月底正式上市，同时上市的还有征战达喀尔拉力赛的威麟X5赛车版。而长城哈弗H5也在车展前加入了上市潮……
统计数据显示，今年一季度我国汽车市场上SUV车型共销售26.85万辆，同比增长达165%，远高于乘用车的增长速度，这也是各汽车企业疯狂扎堆推出SUV车型的关键所在。
同时，由于受1.6L购置税优惠缩水的影响，1.6L以下乘用车的市场占有率也出现了下滑，这也使得市场开始向中高端车型销售上转移。中汽协的统计数据也显示，3月份1.6L及以下乘用车销售86.83万辆，比上月增长28%，低于乘用车增速6个百分点；占乘用车总量比重为69%，比上月下降了3个百分点，降幅明显，且低于去年平均水平。
“政策的影响力已经逐渐减弱，如果新车型不能及时跟上，1.6L及以下车型将出现更大幅度的下滑。”苏晖这样对记者说。
市场的风向永远左右着企业的行动，据了解，在本届北京车展上，包括自主品牌在内的汽车企业都会展出最新的中高端车型。饶达预计，随着政策因素拉动的购买力减弱，乘用车向中高端转移将成为趋势。
那么，今年车市将走向何方？不少业内人士表示，车展上集中、重点发布的车型，或许将成为未来一段时间车市发展的风向标。（蓝朝晖 钱瑜 王万利）
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