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刚刚过去的北京车展，几百款新车再次预示了车企之间的大战将更加激烈，厂家推新车为了更好地把车卖出去，只能依靠一线的4S店。于是扩张4S店数量、升级4S店形象和服务，甚至新增子品牌开拓更广的市场空间，已经成为了众多车企不约而同的备战之选。
●扩张网点增加服务便利
随着产能的扩大和车型的增多，所有汽车企业都制定了4S店网点扩建计划，有的甚至有一年内超过一倍的网点扩建规划。
东风标致副总经理雷新表示，东风标致将加快建设网络，预计到今年年底会有220家4S店、150家的二级网络，总共370家大小“蓝盒子”在全国超过220个城市来为消费者提供便捷服务。针对北京地区“蓝盒子”偏少的情况，雷新表示，将很快在京新增网点。以MPV车型为主打的东风风行，今年也要新增150家服务网点，达到500家大小服务网点。
长城汽车董事长魏建军表示，2010年长城汽车的网络建设要实现100%的增长，保证重点城市三套网络，一般地级市两套网络，今年目标新建经销网点达到500家以上，实现比去年翻番。全年总量要达到全国经销商网点800家。他表示，长城汽车制定了招商的具体规划和标准，组织了招商团队奔赴全国各地，并开始发布招商广告，这项工作将成为2010年长城汽车的营销重点。
记者了解到，在经销商密度最大的北京，几乎所有品牌都有进一步扩张网络的计划，仍有不少投资商打破头地要抢建品牌，不过限于土地资源紧缺，新增4S店的速度不是太快。据悉，奥迪、奔驰、宝马等豪华品牌在京都有明确新店计划，比如本月京城第５家宝马店将开业。另外，东风日产、奇瑞、广汽丰田等品牌的新店计划都在推进中。
●改造4S店提升服务品质
随着时代的发展，消费者对服务的要求进一步提高，很多品牌当初的4S店建设标准已经不能满足需求，从而让品牌形象、竞争力等大打折扣，不过很多品牌已经开始让自己的老网点换新装。
最早而且改造效果最好的是南北大众的4S店，目前一汽大众和上海大众的4S店多半已经改造完毕。还有一些品牌也加入到了改建4S店的队伍中，东风雪铁龙副总经理魏文清表示，本月开始会大规模地改造网络，按照新的网络标准、新的网络形象体系进行改造，这个网络体系更具有现代感，内部会给用户更多的体验空间，会给用户更多休闲的空间，会提供给经销商和用户之间更多沟通的空间。150网点今年要改造完毕。
据悉，奥迪的新4S店标准——城市展厅也将不久亮相京城，奇瑞也会按照分网销售车型的不同，对4S店标志进行改建。
●分设子品牌满足不同需求
为了更好地开拓市场空间，不少车企也像通用、丰田等大跨国公司学习，采用了分设子品牌满足不同消费需求的办法。比如奇瑞旗下设立了奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞四个品牌，满足高中低、私用和公务用途等不同需求。
据悉，广汽本田自主品牌理念推出新车后暂在广汽本田现有网络中进行销售，未来也会建立独立的销售渠道。东风本田也正在进行自主品牌的研发，争夺市场的套路类似广汽本田。（王晓坤）
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