未来只进行技术合作福特再减“马”寻一统_新闻台

随着福特在全球“一个福特”战略的深入开展，福特的“去马化”也加快了脚步。上周，福特公司表示，再次出售其所持有的马自达股份。而在此次交易后，福特变成了马自达的第4大股东。

3.7亿美元交易据福特方面发布的消息称，经过此次交易后，福特所持有的马自达股份将从目前的11%下降到3.5%，此次交易额为3.7亿美元，交易对象则没有透露。

实际上，福特与马自达的合作已经历时多年。1969年，福特和马自达成立了一家自动变速箱合资工厂，此后在1979年，福特获得马自达25%的股份。而在1996年，福特将其在马自达的股份提升到33.4%，从而实现对马自达的全面掌控。但是，随着全球金融危机的到来，到2008年底，包括福特在内的美国三大汽车企业全都陷入了危机。有数据显示，2008年，福特亏损了146亿美元，不得已而寻求政府贷款，与通用和克莱斯勒宣布进入破产保护相比，福特成为唯一没有宣布破产“完整”幸存下来的“美国三大”。在福特全球总裁穆拉利的最新战略下，福特开始对其旗下品牌进行新的规划，在其“一个福特”的战略下，福特开始对其品牌进行精简。而其中一个很重要的任务就是将马自达品牌逐渐脱离。

此前，福特持有33.4%的马自达股份，但是到2008年底，随着福特陷入危机，福特就将其所持有的马自达股份降至13%。去年，这一比例再次降到11%。而上周，这一比例已经降到了3.5%。不再合作开发车型虽然在马自达所占有的股份越来越少，但是福特方面表示其希望能依然保持紧密的合作。在其发布的一份声明中，福特方面表示他们双方将不再合资开发任何车型，但是在技术上将会依旧共享。

此前，双方曾联合开发并成功推出过多款车型，包括福特的Fusion和马自达6，以及马自达2和新嘉年华。在刚刚举行的洛杉矶车展上，马自达刚刚发布了全新的马自达5，这款车也展示了其未来的设计方向。对于目前的这种情况，有专家表示：“实际上，目前，对于马自达来说，也可以说迎来一个机会，可以拥有更多的自由度和发展机会。” 同时，对于福特来说，“一个福特”的进行也使其逐步回到盈利的轨道中，有数据显示，今年前三季度，福特开始复苏，获得了17亿美元的盈利。中国市场分家进入倒计时随着福特对马自达减持的不断进行，其在中国市场的调整步伐也在同步进行。此前，有关于长安福特马自达将在国内进行“分家”的传闻不断，而作为当事人的福特和马自达则保持低调，对这一问题避而不答。

但是，前不久，记者在与长安福特马自达一位负责人聊天时，其改变了之前否认的态度，表示目前还正在等待相关部门的审批。同时，从此次股份减持后，双方发布的公告来看，其中明确提到双方将会继续保持在泰国和美国的联合生产。但是，对于目前中国市场的联合生产却并没有提及。有专家表示，这也就验证了双方在中国市场的“分家”已成定局。有日本行业分析人士表示，马自达和福特还将会保持一定的合作，但是马自达会获得更多的管理自由权。而这种情况在中国市场也将显现，未来马自达和福特在中国“分家”后，长安马自达将借助目前长安福特马自达在南京的工厂，进行独立的生产和经营，与长安开始全新的合资关系。（宋晓艳)