| 央视网|中国网络电视台|网站地图 |
| 客服设为首页 |
1月车市刚刚迎来“开门红”，2月车市立马就进入了冰火两重天的境况。依然有企业保持增长势头，再次创下单月销量新纪录；也有一些企业实现同比增长，但是环比下降；更有一些企业的销量出现同比、环比均下滑的事态，急需出台对策救市。“今年车市很复杂。”业界普遍认为。
“火”派代表：奔驰、通用、福特
2011年前两个月奔驰汽车全球销量增长了17%，达到了16.2万辆，2月份销量状况最好的车型为奔驰S级轿车，销量同比增长了25%，至5000辆。其中，奔驰中国市场仍然是奔驰汽车销量增幅最快的市场，2月份增长幅度达到了77%，从去年同期的7300辆增至1.2万辆。
通用最新公布的二月销售业绩显示，通用汽车二月在华销量达184498辆，创二月历史最高纪录。其中，上海通用贡献78207辆的销量，同比增长34.4%。上汽通用五菱在华销量为101133辆，一汽通用国内销量为 5079辆。
值得引起注意的有两个数据，第一，雪佛兰品牌二月份销量已经超过了别克品牌，二月份在华销量为42358辆，同比增长5.7%；别克品牌二月份在华销量同比增长45.9%，达到40250辆。第二，在豪华SUV的拉动下，凯迪拉克品牌二月份在华销量跃升至1992辆，同比增幅121.1%。
福特的“火”没有通用的旺。福特汽车在中国市场二月单月销量达31934台，同比攀升11%。今年前两个月，福特汽车中国总销量达85274台，较去年同期跃升16%。不过，根据福特汽车此前发布的数据显示，福特1月在华销量为53340辆，也就是说，2月份销量环比下滑幅度达到了40%。其中长安福特出现负增长。福克斯仍然是为长安福特独当一面的，二月份销量达到12627台，同比劲增22%，并已连续24个月单月销量过万，几乎占据了福特中国销量的半壁江山。3月份，伴随着新款致胜的全面上市，将有望改写环比下滑的局面。
“冰”派代表：一汽马自达、比亚迪
二月份，马自达的日子不好过。马自达官方网站公布最新业绩报告显示，1-2月份，马自达在华累计销售29074辆，同比减少8%。从两个销售网络来看，一汽马自达共实现销售18543辆，同比减少2%；长安马自达销售10531辆，同比减少17%。
尽管马自达中国没有单独公布二月销售数据，但是经过记者对比之前销售数据计算得出，马自达二月在华销售9033辆，比去年同期相比减少29%，与1月环比下降55%。其中，一汽马自达销售5170辆，同比下滑27%，与1月环比更是大降61%；长安马自达销售3863辆，同比下降30%，环比减少42%。
对此，之前马自达中国董事长兼CEO山田宪昭在接受媒体采访时表示，长安马自达的车型以1.6L以下排量为主，受购置税优惠取消的影响较大；而一汽马自达之前北京地区销量占其整体销量的14%，此次受到北京限购政策的影响较大。果不其然，上周一汽马自达官方降价，马自达6价格落到14万元区间以内，目的明确就是以低价抢占市场。
比亚迪走出困境还需时日。最新数据显示，二月销量26521辆，与2010年同期的34184辆相比，下滑了22%。其中，F3销量12377辆，F0销量为6212辆，F6销量为1749辆，G3销量为4454辆，F3DM的销量为40辆，M6的销量为218辆，L3的销量为1468辆。对于2月销量的同比下滑，比亚迪汽车表示，主要受春节因素的影响。其实，除了春节等客观因素，比亚迪想要走出困境今年关键还在销售网络的调整。（和玲）
限牌再次引发京城经销商震动
继销量恐慌、洗牌风波过后，北京经销商再次受到限牌效应的影响。记者近日从天津一汽证实，其正对北京大区进行调整。这是自去年12月23日公布限牌以来，目前调整动作最大的厂家。
“确有此事，这也是从实际情况出发作出的调整。”天津一汽某工作人员向记者表示，“北京限牌对自主品牌影响确实不小，一些中低品牌的车型，将面临被淘汰的危险。”此人士认为，接下来北京的经销商还将有大的调整进行。
如果天津一汽合并大区只是开始的话，接下来将会是谁呢？
记者通过多方走访发现，目前自主品牌面临的压力普遍较大。“上周我去了北京潘家园汽车交易市场，发现冷热差距很大。”一位前往一汽-大众4S店做车辆保养的业内人士告诉记者，“人很热闹，我都排到第二天了。但比亚迪等自主品牌，客流量明显偏少。”记者得到消息称，比亚迪北京的经销商也在酝酿一场调整，有的经销商已经很久没从厂家提车了。
“新措施肯定会对所有品牌都有影响，中小品牌影响更大。”北京汽修一厂东风雪铁龙店总经理朱克健在接受媒体采访时说道，“但考虑到厂家，不会轻易放弃北京市场，会对北京经销商有特殊政策，应不会出现大批经销商退出的现象。”
就在大家观望的同时，东南汽车的一则网络规划似乎证实了朱克健的话。在2月24日，东南希旺上市发布会上，东南汽车副总经理罗德润对外透露，东南汽车目前正在推进其S1、S2、S3三大网络的建设，未来将在全国增建200-300个网点，但不涉及北京地区。
目前来看，多数经销商正将目光瞄向了换购、二手车以及售后维修领域，希望能拓展业务链，来减少限牌冲击波的影响。（牛立志）
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -乘联会：2011车市增速将严重偏低
据乘联会监测数据显示，2月乘用车厂家销量将不容乐观，预计厂家批发量同比增长不足10%，环比则下降35%以上。
乘联会副秘书长崔东树表示，去年12月下旬的北京限牌政策快速实施，成为车市刹车效率最高的政策，也成为限制汽车消费的重要起步政策，很多地方都在研究跟进措施。
而北京的销量占全国国产车销量的7%左右，进口车销量占全国的11%左右。限牌后的进口车表现突出，而国产车下滑严重，由此可能导致全国车市的增速下降3个百分点。
2011年的车市开局也面临高起点的特色局面，2010年末截转大量订单而抬高今年的1月销量。崔东树预计，2011年的市场回落速度仍较快，春节后终端的低迷将延续到8月左右。而厂家销量也是进入较长的逐级下滑区间。因此，2011年年末的增长风险最大，这时没有刺激销量的提早消费动力，价格战和低迷销量可能重演。由此带来11年的车市增速严重偏低。（牛立志）
中国中央电视台 中国网络电视台 版权所有
违法和不良信息举报电话:010-88047123 京ICP证060535号 京网文【2014】0383-083号
网上传播视听节目许可证号 0102004 新出网证（京）字098号 中国互联网视听节目服务自律公约
意见反馈
顶
踩
收藏
MSN或QQ好友
贴到博客或论坛
转发邮件
