奇瑞“缺钱” 28日发行18亿债券募集资金_新闻台

　　1月中旬，奇瑞汽车正式发布2011年奇瑞的销售目标为80万辆，年内推出5款新车型，涵盖轿车、跑车及MPV产品，同时奇瑞鄂尔多斯、大连、开封三个新生产基地也已全面开工。而近日，奇瑞的融资计划也正式曝光，据了解奇瑞汽车1月28日将发行18亿元3年期中期票据，本期债券募集资金主要用于补充营运资金和置换银行贷款。

　　根据奇瑞股份公司的公告显示，中期票据注册总额为36亿元，本期发行金额为18亿元，主承销商及簿记管理人为交通银行，副主承销商为中国民生银行。本期中期票据所募集资金主要用于补充营运资金和置换银行贷款，其中3亿元用于补充公司经营周转资金，15亿元将用于偿还公司存量流动资金贷款。

　　1、投入3亿元用于发动机、变速箱及新能源车领域研发

　　奇瑞汽车在发动机和变速箱领域一直投入很大的资金搞自主研发，在去年1.6L DVVT可变正时的发动机匹配到了新A3上，而瑞麒G5则匹配的是2.0T涡轮增压发动机，都为奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机。按照规划，奇瑞ACTECO发动机分为3个系列：小排量（3缸0.8到4缸1.3升）汽油机系列、中大排量（4缸1.6升到V8的4.0升）和柴油机系列（3缸 1.3升到V6的2.9 升）。

　　变速箱方面，自主研发的CVT变速器和6AT手自一体变速器也将陆续匹配到奇瑞车上，扭转自主品牌在自动变速器方面的短板。奇瑞为了继续保持技术优势，提高核心竞争力，加大关键零部件发动机及变速箱领域的研发力度，除自有资金外，预计前期原材料采购及研发人员的费用支出等约需2亿元，本期中期票据所募集资金将有2亿元投入此领域。

　　另外的1亿元将用于公司新能源汽车板块的资金周转需求，奇瑞从2002 年就开始了新能源汽车的研发工作，2010年奇瑞在节油率达到30％的强混合动力（ISG）、插电式混合动力（PHEV）和纯电动（EV）产品方面实现产业化，其中瑞麒M1在去年的电动车大会上正式上市，售价14.98万元起。未来两年内奇瑞将有6款采用ISG、PHEV和EV技术的新能源产品上市，实现新能源技术破局，成为国内新能源汽车产业化领先者。在试制阶段，包括购置制造设备、实验设备和研发人员的费用支出等约需1亿元。

　　2、为完成80万销量目标年内将推5款新车型

【奇瑞2011年新车规划】

　　除了募集资金投入核心部件研发和新能源车领域之外，为完成今年80万的销量目标今年将推出5款新车。据奇瑞汽车总经理助理金弋波介绍，作为提升奇瑞品牌形象的高端车瑞麒G6将在今年上市，搭载奇瑞自主研发的5速自动变速器。同时新东方之子、瑞麒G3、瑞麒Z5跑车也将在今年推出，另外威麟品牌还将推出一款MPV产品V8。

　　（1）、与雅阁/凯美瑞同级别瑞麒G6定位自主高端

　　作为瑞麒品牌的旗舰车型G6，早在曝光之初就深受消费者的关注，瑞麒G6的车身长度接近5米，竞争对手将瞄准雅阁、凯美瑞等中高级车型。而它的上市日期也是一推再推，奇瑞高层终于决定在2011年推出这款高端车。在动力上，瑞麒G6搭载的是奇瑞自主研发的2.0T涡轮增压器发动机，最大功率输出125Kw，235Nm的峰值扭矩在1900rpm即可输出，与其相匹配的是5速自动变速箱。

　　（2）、瑞麒G3将搭载1.3S增压动力

　　瑞麒G3的产品定位低于瑞麒G5，是一款家用中级轿车，市场定位于速腾、明锐等产品相似。从外形尺寸方面来看，瑞麒G3整车长度接近4.6米，宽度和高度分别达到1760毫米和1483毫米，轴距为2.6米，达到了一款中级家用轿车的水平。在动力性能方面，瑞麒G3将搭载1.8L发动机和1.3S机械增压发动机。

　　（3）、定位入门级跑车-瑞麒Z5

　　瑞麒Z5为奇瑞汽车自主开发的全新高性能跑车，隶属于奇瑞高端乘用车品牌“瑞麒”。瑞麒Z5是奇瑞瑞麒品牌的第一款双门轿跑新车，车身尺寸为4615mm，1821mm，1394mm，轴距则达2700mm。全车系将具备包括多气囊、ABS，EBD，ESP动态车身稳定装置等完整的主被动安全配备。

　　（4）、主打MPV商务市场-威麟V8

　　威麟V8内部研发代号B13，一度命名为瑞麒5，但是很快归类到新推出的四大品牌中，主攻中高端MPV和运动型SUV的威麟(RELY)系列作为一种定位较高的自主品牌MPV车型，未来主打商务市场。整车造型厚重方正，宽大的车身线条，以粗犷的平行线条为主，体现出一种大气豪迈的设计风格。造型简单、肌肉感十足的进气隔栅与菱形大灯，在强调实用性的同时，刻意彰显“以大为美”的理念。尾部的造型相对保守，大面积的黑框与双色大灯，延续了东方之子Cross的风格。

　　（5）、全新东方之子期待新生