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1月26日，申请人代表在摇号开始前交谈。当日上午，北京首轮机动车购车摇号落定，1.76万名申购者成为幸运儿，在18.7万人的竞争中获得了购车指标。此举标志着北京进入“购车摇号时代”，今后每一名购车者都需经过摇号大关。尽管管理部门为追求摇号的公平性殚精竭虑，设计了全套计算机方案，摇号过程也全程直播，但10.6:1的中签率使网友对“北京摇号细则”的公平性和普惠性更加关注，许多网民更是提出了关于如何解决无效申请、作废指标怎么处理、长时间摇不到号怎么办、已拥有多辆车的家庭是否还有申请资格等4大质疑。新华社记者李文摄
摇号购车新政实施一个多月，虽然京城4S店新车销量普遍下挫近一半，但记者昨日(2月15日)从车市获悉，目前新车价格依然坚挺，基本保持在去年年底疯狂抢购时的高位。“今年谁都不指望冲销量，努力提高单车利润才能维持经营。”经销商表示。
刘家窑桥附近的广州本田方庄店，一直是广本华北地区销售网的销量冠军，现在门可罗雀。“摇上号了吗？”见记者围着蓝色飞度打量，销售代表终于无精打采地问了一句。据介绍，目前广本各款车型价格都与去年年底差不多，其中飞度的优惠也就1000多元。而往年，广本飞度都是车市优惠力度最大的车型之一，动辄降价数千元甚至上万元。
上海大众经销店更是“底气”十足。“途观1.8TSI四驱24.68万元，要提现车加3万元。”海文捷4S店内，销售人员对刚从河北赶来选车的唐先生冷冰冰地抛出价格底牌。唐先生告诉记者，原本以为北京限车了买的人少，经销商会大幅降价，没想到经销商还这么强势。不过，他对比了一下，相比河北的4S店，北京上海大众车型价格普遍低了1万元左右，途观居然还有现车。
针对今年限车的打击，过去严格限制跨区销售的厂商已经对北京经销商网开一面。不过，加大车辆外销比例并不一定能让经销商平稳度过生存危机。“外地客户对我们来说并非优质客户，他们是冲着北京的低价来的，销售没有太多利润。而且外地客户不会在北京上保险，更不会到北京来做售后维修保养，创造不了售后利润。”首汽上海大众销售人员表示。他认为，要想在今年惨烈的车市竞争中占据主动，争夺在用车更新的车主更重要。
意识到旧车置换对新车销售的拉动作用，京城很多4S店已经推出以旧换新的业务。如广州本田的以旧换新置换业务，非广本品牌的二手车也可以置换。不过，目前二手车只能销往外地，置换价格已经比去年大幅降低。“原来4万元的评估价，现在可能都到不了3万元，但保证8天左右能办完手续。”广本销售人员提醒。
看来，已经有车的消费者要置换新车，现在也不是最佳时机，最好等待二手车交易新政细则出台。（记者涂露芳）
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市民摇中号照买旧车不误
“铃铃……”接线员挂断电话的瞬间，铃声再度响起。“从早上8点到晚上8点，电话就挂不断。”卓杰行北亚旧机动车公司负责人袁兵说，节后电话咨询量暴增，顾客也多了起来。昨天，记者从亚运村旧机动车交易市场了解到，两轮摇号之后，二手车需求增多，市场逐渐活跃。
“车行里的二手车太少了，根本没什么可选的余地。”陈先生上一轮摇号“中奖”了，想买一辆10万元左右的二手车，但是转了好几个寄卖行，都没选到中意的。据了解，第一轮摇号后，二手车行开始有顾客上门，打电话和上门咨询的人也多起来，卓杰行前两天就刚卖了一辆。
“摇中号却要买旧车，开始我们也觉得出乎意料。”袁兵说，原来业内都猜测，市民好不容易摇到号，肯定买新车。现在看来，这个预测不太对，消费者根据自己的需求和经济条件，想买二手车的还是会买，并非人们想象中的那样。
春节后，来买二手车的顾客越来越多，苦于车源太少，成交量并不高。此前，销往外地的二手车，价格比限购前至少低20%，很多车主不能接受这么低的价格，选择不卖。二手车本地销售价格仅比限购前低10%，车主更容易接受，如果本地有需求，销量很容易就起来了。“春天来了，二手车市场也会渐渐回暖。”一些业内人士也看好今年的二手车市场。（记者王飞雁）
北京二手车在外地口碑不错
记者昨天从亚运村等二手车市场了解到，由于二三线城市非常认可北京二手车，不少二手车销售企业最近一直在二三线城市跑动，尝试建立新的销售渠道，把北京的二手车卖到外地去。
“现在每天有十几拨儿外地的顾客上门看车，咨询电话也非常多。”一家旧车寄卖公司表示，二三线城市认可北京二手车，尤其是山东、河北、内蒙古等省和自治区。
以往，长三角、上海二手车价格优势较强，北京实行限购令后，价格差距与之缩小。北京天气干燥，二手车底盘比南方的车好，车况好，养护记录全。综合价格和车况因素，北京二手车在外地的口碑不错，很受欢迎。（记者王飞雁）
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