年初目标有点高车市刮起"减供风"_新闻台

刚刚立秋天气凉爽不久，车市也正刮起一阵减少供货风的凉风。上半年的市场高目标与低实现让一些品牌选择减少下半年对经销商的供货，比亚迪“敢为天下先”，广州本田、一汽丰田、广汽丰田、长安轿车也都紧随其后。许多经销商都表示，此轮理性调整过后，今年的车市价格战下半年有望降温。

现象丰田、广本、长安暗中减供

在比亚迪率先公开宣布调低年度目标后，一汽丰田、广汽丰田、长安轿车、广州本田也都暗暗减少了下半年对北京地区的供货。

首先是南北丰田，据一汽丰田花园桥总经理骆振瑜透露，一汽丰田今年全国的销售任务下降了4%，北京地区下调幅度更大，具体落实到店里则相当于全年任务减少了10%。广汽丰田锦通京南店总经理李文普也表示，厂家在全国范围内下调了目标，北京地区尤其明显，下半年每月的单店供车数将下降到40至50台车之间。“至少下半年市场上凯美瑞的数量不会那么多了。”李文普说。

广本虽然整体上没有太大调整，但下半年飞度恐将成市场紧俏车型。广本立水桥店总经理王京生表示，由于飞度减产，下半年厂家给店内每月飞度的供货量也就2到3台，相当于将飞度全年的销售计划下调了近40%。

相比日系品牌，长安轿车的减供风刮得更为猛烈，长安汽车燕长风店市场部经理卢巍巍透露，目前店内的销售任务下降了20%左右。另外，他还表示，由于暑期放高温假，8月份长安汽车供货明显减少，其中奔奔mini到车量相比7月减少了80台，幅度达到近40%，不过他认为这一状况近期将得到缓解。

原因年初目标有点高

2009年，比亚迪和长安轿车的产销均实现了翻番的增长，后者的同比增长率甚至高达157%。也许是吸取了去年计划保守以致车源紧张的教训，今年二者双双定下了再次翻番的目标：比亚迪年初目标高达80万辆，绝对增长量高达40万辆；长安轿车目标27.5万辆，也就是要在2009年的基础上同比增长150%。去年是有点保守，今年却又有点冒进，上半年的市场状况往二者头上浇了一盆凉水。2010年上半年，比亚迪完成销量28.9万辆，长安轿车完成销量10.7万辆，完成度均不到四成。

“市场情况不是特别好，不调整不行。” 比亚迪鑫敏恒店总经理苏平说。他还透露，虽然厂家已经大幅调低了任务量，但之前积累的库存还需要消化，目前的库存结构并不合理，同时8月的销售量有所下滑。

而卢巍巍给出的解释则是，受到近期国内地区性灾害的影响，东北的水灾和南方的高温引起了长安销量的下滑，最终导致了厂家对年度计划的调整。

丰田召回门致销量下滑

南北丰田此次一齐调整，丰田召回事件引发的车型滞销和整体增长乏力是其主要原因。骆振瑜表示：“此次调整源于丰田召回事件，如果没有召回事件，完成年初计划完全没有问题。”上半年一汽丰田实际完成销量23.85万台，全年目标50万台，完成度仅为41.2%。

相比之下，广汽丰田虽然基本完成了半年目标，但却是以价格大幅跳水为代价，其主力车型凯美瑞价格降幅一度超过3万元，并拖低了整个中高级车市场。如此惨烈的价格战显然不是厂家和经销商所愿意看到的，李文普表示，上半年召回门对中国市场有比较大的影响，虽然上半年目标基本完成，但出于对经销商压力的考虑，厂家选择下调目标。

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精品合资小车遭受自主品牌伏击

飞度自2007年被广本引进，由于其小巧、时尚的外形，一直受到了很多年轻消费者的喜欢。但今年以来，由于受到自主品牌同级低价车型的冲击，飞度的销售状况一直不甚乐观。从上半年全国的销量数据来看，3月到6月，飞度的销量就下滑了7成以上。而在上周刚刚公布的节能补贴二期目录中，飞度1.5L主力车型也未能入选。在这样的背景下，广本悄然大幅减少飞度的供货量，以缓解经销商的库存压力，也在情理之中。

展望节能补贴成下半年增量主要动力

采访中，除个别品牌外，包括东风本田、上海大众、东风雪铁龙、一汽大众、上海通用雪佛兰、东风标致、北京现代在内的大部分合资品牌经销商纷纷表示，8月销量相比6、7月同期提升了5%到10%。

东风本田国机隆盛店总经理付丽丽向记者介绍，7、8月本被认为是销售最困难的两个月，但相比上半年每月平均130到140台的销量，店内7月销量达160台，8月上半月销量更是接近90台。“主要原因还是在于目前的让利幅度较大，以及国家的节能惠民政策刺激。”付丽丽表示。

以东风标致为例，7月下旬开始，东风标致207、307、408 的1.6L及以下排量的共计24款车型均可提前享受3000元的节能补贴。虽然上周公布的节能补贴二期目录里并未出现东风标致相关车型，但厂家的提前补贴行为取得了较好的市场效果。“8月的销量有了很大的提升，在刚刚结束的2010北京汽车展览会上，我们的销量同比增长了50%。”东风标致北京大区经理吴江说。

下半年价格战会稳步降温

“今年的情况是3月份开始越来越平稳，呈现出淡季不淡、旺季不旺的态势，虽然今年车市不可能像去年那般火爆，但年底出现大幅跳水的可能性不大，预计9月份开始，价格会比较稳定。”王京生如是评价下半年车市。

随着下半年传统旺季的到来，以及眼下刮起的这阵减供风让厂家和经销商回归理性，车市中能引起价格波动的因素越来越少，下半年或许我们将看到一番风平浪静的景象。

而在这样的市场环境中，消费者理性购车就显得更加重要。“不要一味把价格摆在第一位，品牌口碑、安全性、性价比、售后服务也很重要，只注重购车价格的低廉并不明智。”付丽丽说。（肖琦）