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转眼间第三批节能车型的补贴名单也已经公布，在这份名单中拥有很多已经进入了前两批名单的车型，它们的出现主要是起到了补充的作用，扩大了这些车型的补贴范围。比如我们熟悉的科鲁兹，它的1.6升手动挡车型早在第一批就进入了补贴名单，而此次补充上榜的则是1.6升自动挡车型。下面我就为大家介绍4款补贴范围扩大的人气车型，说不定就有你中意的。
● 科鲁兹 1.6L 自动挡车型
? 售价：12.29-13.29万元
凭借着优秀的内外设计以及不错的性价比，科鲁兹在上市后很快就成为紧凑型车中人气数一数二的车型。而考虑到经济性的话，1.6L车型无疑是一个很不错的选择，其中1.6L手动车型已经在之前的第一批补贴名单中上榜，而人气更胜的1.6L自动挡车型也出现在第三批补贴车型的名单中，对于喜欢它的朋友绝对算是一个好消息。
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科鲁兹动感犀利的前脸无疑是它最吸引人的地方，很多如今的车主更是在见到它的第一眼就被征服了，和前脸相比尾部设计显得中庸很多，圆润的线条和前脸没有太多呼应，感觉车头和尾部完全是两种设计风格，未来如果能将尾部改的犀利些会更好。
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科鲁兹的内饰采用环抱式设计，中控台和前门板在设计上融为一体，使置身其中的乘客更有安全感和驾驭的冲动。车内的用料虽然不算高级，但是做工方面科鲁兹相比它的前辈们有很大提高，配合出色的设计依然拥有很强的运动感和科技感。
科鲁兹拥有1477mm的车高以及2685mm的轴距，所以空间上科鲁兹表现不错，身高180cm的体验者坐在前排仍有将近两拳的头部空间，相信190cm以下的乘客都不会觉得顶头。而后排的表现比较一般，头部有三指左右空间，而腿前还有一拳多余量。
科鲁兹这台代号为ECOTEC的1.6L发动机拥有DVVT技术，最大功率达到86kW（117马力），最大扭矩为150牛米，并且在3800rpm时即可输出。与其搭配的6速手自一体变速箱技术较为先进，是科鲁兹的一项优势配置。
车型总结：
从1.6MT车型的测试成绩来看，1.6AT车型的动力表现应该不会太好，不过对于一款1.6L的车型来说，动力只要够用就足够了。如果你喜欢科鲁兹又钟情于自动挡，那么现在购买科鲁兹还是比较值得的，要知道一个月前，我的一个好朋友还是原价购买了1.6AT车型，而如今除了开始出现的优惠外，这3000元也是实实在在省下的。
● 卡罗拉 1.6L 手动挡车型
? 售价：12.38-13.88
卡罗拉同样是一款在国内保有量很大的车型，其还在近期推出了全新的2011款车型，对外观和内饰都作出了不小的改动。在第二批节能目录当中曾经出现了1.6L 4AT车型，而此次的第三批中1.6L 5MT车型也进入补贴名单，所以现在购买1.6L全系车型都可以享受到国家的补贴政策。
由于只是一次中期改款而并非换代，所以在车身尺寸和轮廓上肯定不会有什么改动。主要的变化还是来自前脸和车尾，尤其是灯组的变化十分明显。改款后的卡罗拉更具有运动感，相比现款车型在视觉上年轻了不少。
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改款卡罗拉的中控台面板都和现款车型基本相同。空调出风口、上下双层的手套箱，这些都原封不动的移植到改款车型上。比较明显的改动是更加运动的三幅方向盘，其采用了类似于跑车的上圆下方的设计形式。另一个变化来自仪表盘，不过相比来说我还是觉得现款车型的仪表更加漂亮。
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『1.6L发动机+5挡手动变速箱』
『1.6+4AT加速测试成绩』
1.6L发动机采用双VVT-i技术，动力参数和现款没有任何变化，仍然是最大功率122马力（90kW），最大扭矩154牛米/5200rpm。我们在07年曾经对1.6+4AT这套动力总成的卡罗拉进行过测试，0-100公里加速时间为13.8秒，手动车型的成绩应该要好于它。
在我们前不久进行的合资品牌紧凑型车的横评中，卡罗拉在车内人性化配置、储物等环节都有上佳的表现。双层的手套箱储物能力非常强，一次可以装下14瓶矿泉水。后备厢的容积在三厢车中的表现也名列前茅。
车型总结：
在经过改款之后，卡罗拉的外形变得更有吸引力，再配以本身就十分出色的经济性和以人为本的车内设计，它的销量应该会有不小的提升。目前购买1.6L全系车型都可以享受到3000元的节能补贴，到店还都有不同幅度的优惠。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -● 奇瑞 A3 两厢 1.6L 手动档车型
? 售价：7.48-8.48万元
奇瑞A3一直是自主品牌紧凑型车的标杆车型，在经历了内饰和动力的改进后，现在的A3性价比又进一步提升了。有意思的是A3的不同车型居然分别登上了目前发布的三批补贴车型名单，第一批时是三厢1.6L手动车型入选，第二批则是两款1.3L机械增压发动机车型，而这第三批则是入选的则是两厢1.6L手动车型。
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其实A3无论是三厢还是两厢车的设计都十分成功，只是定位人群有些不同。三厢车对年纪稍长的家庭用户吸引力更大，而两厢车更像是年轻人的专属座驾。造型前卫的尾灯，椭圆形的高位刹车灯以及有些虚张声势的双排气孔都给人很强的运动感。
老款A3的内饰无论是设计还是做工都不是很让人满意，而这点在新款A3上得到了很大的提高，全新的内饰在设计上更加时尚，做工上也更加紧凑，上深下浅的配色加上银色的装饰，既温馨又不失时尚，空调和音响采用旋钮操作，手感比较出色。炮筒式仪表也是这几年十分流行的突出动感的设计元素。
A3全新的1.6升发动机来头不小，其采用了DVVT和可变进气歧管技术，使得发动机的最大功率达到126马力（93kW），而在3900rpm时输出160牛米的最大扭矩。这些动力数据甚至超过了绝大多数合资品牌的1.6升发动机，非常值得骄傲。变速箱方面没有任何变化，可以享受补贴的只有1.6升5挡手动变速箱车型。我们测得的加速成绩在12秒左右，虽不算很快但是比起之前的1.6升车型确实进步很大。
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『每一辆2010款A3都拥有ESP和多连杆独立后悬挂』
2010款已经将ESP电子稳定程序作为全系的标准配置，这一举措足以在中国的汽车发展史中记上一笔，除此之外先进的多连杆后悬挂也是它的一大卖点。刹车系统的稳定性很好，五次刹车中差距最大的也只有0.5米，如果能在整体的缩短一些会更好。
车型总结：
国家公布的补贴名单确实让人有些看不明白，明明是同一辆车，两厢和三厢车还要分两次入选。不过来的晚总好过不来，现在那些喜欢两厢1.6 MT车型的朋友再也不用郁闷了，因为你们的两厢车也可以和三厢A3一起享受到国家的惠民政策了。?
● 骏捷 FSV 1.5L 手动挡车型
? 售价：7.28-8.88万元
FSV似乎总是要比它的兄弟车型FRV慢半拍，按上市时间就是先有FRV才有的FSV，这回进入补贴名单的顺序也没有变。FRV早在第一期就有1.3升和1.5升的多款车型入选，而和它一脉相传的FSV却到了第三期才出现在名单上。
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2010款FSV的变动不是很大，比较明显的变化来自前脸的进气格栅，由之前的黑色网状改成了现在的三横条镀铬中网。这样的变化使得前脸更加成熟稳重，这明显是对其目标客户群的一次示好，毕竟三厢车的用户年龄层更高。
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FSV的内饰主打家居风格，上深下浅的配色给人温馨的感觉，此外一些合适的银色装饰也都做得恰到好处，增加了整个内饰的档次感。仪表盘的样式采用了比较运动的炮筒式风格，高配车型的自动空调面板带有单色液晶显示屏更为美观。
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由于2010款FSV更换了动力更为强劲的4A91系列发动机，最大功率和扭矩分别增加了2kW和6牛米，所以对于老款1.5MT车型测得的15.6秒的加速成绩可以不用过分担心。5挡手动变速箱在我们测试的车型上有脱挡现象，不过相信这只是一个个别现象。
既然是FSV，那么对于这个多出的屁股肯定要好好介绍一下，从长宽高等数据来看这个后备厢有不错的尺寸，实际使用中它的实用性也值得肯定，整体的空间比较规整，后排座椅放倒后，与后备厢相连的开口也很宽大，整体实用性很强。
车型总结：
对于喜欢FSV的朋友来说，现在再也不用羡慕FRV车主所获得的补贴了，因为如果你看中的是1.5L手动挡车型，那么你也可以同样享受到这项政策。而相比FRV车主，你还将得到设计更加新颖的车尾以及实用性很强的后备箱。
全文总结：
从汽车之家的车型流量以及车型销量来看，这四款车型确实都有不错的人气。其中科鲁兹的人气和销量在整个紧凑型车中都是数一数二的，而它的1.6L自动挡车型也恰好是其销售的主力车型。卡罗拉在经过中期改款后人气有所提升，1.6L手动挡车型的潜在买家恐怕也不会少。A3的人气目前排名紧凑型车第二位，之前只有三厢车享受政策让喜欢两厢的朋友很郁闷，现在终于可以销售相同的待遇了。最后的FSV情况和A3类似，两厢的FRV早早上榜，而三厢的FSV则姗姗来迟。（文/汽车之家 刘昱昕）
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