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车如其人，不同厂商生产的车型设计理念也遵循各自的传统，同为家用车，有些车却显得风格迥异。今天我们就为大家推荐几款价格接近但定位和设计理念截然不同的三款主流家用车型。
| 三款家用实力派车型导购 不同性格的较量 | |
| 车型 | 厂家指导价（万元） |
| 大众速腾 | 13.28-18.48 |
| 日产轩逸 | 12.48-16.78 |
| 马自达6 | 17.08-19.98 |
开一辆车上路，车主的人生也在路上。一辆车代表着一个人的性格，车主的座驾显示出这个人的趣味、价值观和动静偏好。车如其人，不同厂商生产的车型侧重点都不尽相同，设计理念也遵循各自的传统，所以同为家用车，有些车却显得风格迥异。今天我们就为大家推荐几款价格接近但定位和设计理念截然不同的三款主流家用车型，希望能从不同的侧重点为您的选车提供参考。
一汽大众速腾
厂家指导价：13.28万元-18.48万元
优惠：5000元左右
大众速腾外观
消费者对速腾的认可建立在大众细腻的工艺质量以及均衡的性能配置上。大众成熟的平台技术也带来驾驶性能与乘坐舒适性的良好平衡。TSI发动机带来的最大改变就是速腾在动力系统的全面提升，同时也以全系标配ESP电子稳定系统、激光车身焊接技术及12年防腐双面镀锌钢板车身等等成为了速腾性能和安全的标志，使得速腾无论是在驾驶感受、乘坐舒适性、安全性能以及整体的工艺质量方面都成为了紧凑级家用车的典范。
2011款速腾外观进行了小幅改进，头灯熏黑显得更有精神，前脸去掉了镀铬大嘴改为与车身同色，更贴近大众最新设计风格，全红卤素灯光源尾灯显得整体性更强也进一步降低了成本，前后车身黑色裙边改为车身同色，让速腾车身的视觉效果进一步降低，整个车身增加镀铬件来提升装饰效果，看上去更加高档。
大众速腾内饰
速腾的内饰设计比较精细，无论是选材还是做工都体现出了德国车精益求精的品质。速腾中控台的控制按钮的布置比较规整，功能也一目了然。新款方向盘和全新音响紧随最新升级步伐，另外还增加了AUX和USB接口，方便日常使用。另外新款速腾车内换装了更多镀铬装饰件，看起来更富质感，也更受国内用户欢迎。在配置上速腾面向了比较追求生活品质的消费者，相对配置在家用车中也算是比较高档的。另外速腾配置了双温区自动空调，并在后排拥有了空调出风口，对后排乘客的乘坐环境也是比较体贴的考虑。
大众速腾动力
大众TSI发动机与DSG变速器的动力配置的确出色。TSI发动机动力持续性强，中段加速也仍具备较强的加速性能。DSG变速器消除了换挡中的顿挫感，你只会感受到发动机因为转速的改变而带来的动力变化，加速时动力衔接更快，动力更为连续，保持不错动力传输的同时也节约了油耗。经过中期改款，速腾再次焕发青春，也更具性价比，相信追求品质享受，喜欢德系工业科技的朋友会更加关注速腾，不妨亲自试驾一下，也许能给您带来全新的体验。
东风日产轩逸
厂家指导价：12.48万元-16.78万元
优惠：8000元左右
日产轩逸外观
较高的配置与不错的车内空间都是轩逸的长处所在，舒适性是轩逸一直坚持的招牌卖点，纯家用理念贯穿始终，在运动成风的年代，轩逸坚持了自己的风格。轩逸的设计追求闲淡轻松，车内营造的氛围十分适合家庭用户的一家所需，完全能够满足全家共享的需要。另外，宽敞的空间、轻便的驾驶，相信能够满足很多消费者的胃口。
日产轩逸外观
轩逸的外观线条将延续老款车型流畅、饱满圆润的造型。不过在前脸设计方面，轩逸的前进气格栅与新一代天籁更为相似，加大的格栅使整款车显得更加大气，贯穿前后的腰线使轩逸看起来更加流畅，整体设计更趋于年轻化。
日产轩逸内饰
轩逸的内饰体现出了更多的温馨居家风格，浅色的内饰配色，辅以大面积木纹饰板的点缀，给人一种轻松简洁的感受。轩逸沙发式的座椅柔软舒适，提供了纯粹的休息环境，让人找到了家的感觉。
轩逸的长轴距优势反映在了车内空间上。轩逸拥有同级车最大的后排空间，高达680毫米的距离，同时在车内也达到1876毫米的最大有效室内长，不管是乘坐在前座或者是后排乘客，都可以轻松舒适调整到最佳的坐姿，得到完全的放松。
日产轩逸动力
轩逸配置了1.6L和2.0L自然吸气发动机，动力表现比较保守，很明显它更加关注了平稳舒适性和燃油经济性。轩逸采用了CVT无级变速器，CVT变速器完全避免了换挡时的冲击感，加速平稳连贯，但是少了手动模式和换挡的感觉，对于年轻人来说则会觉得缺乏一些激情，不过平稳的加速过程对乘坐的舒适性有不小的提升。喜欢居家风格追求舒适驾乘的朋友可以到店亲自体验一下。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - - 马自达6? 厂家指导价：17.08万元-19.98万元
优惠：2.5万元-3万元
马自达6外观
马自达6出色的底盘技术在行驶的舒适性和操控性方面得到了很好的体现，这也是它最大的卖点，无论是乘坐，还是驾驶都有不错的感受。马自达6出色的驾乘表现依然在竞争车型中保持着一定的优势，舒适性和操控性在它身上有很好地融合。对于那些喜欢舒适驾乘感受或追求操控感觉的人们来说都可以得到很好地满足。
马自达6外观
2011款马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计，同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚、更加动感。
马自达6内饰
马自达6内饰依旧是一派运动气息，深色的内饰颜色，低矮的驾驶坐姿，重手的方向盘，以及独竖一帜的钢琴漆面中控台装饰都让它充满了运动味道，不过和最新的设计潮流相比，就显得有些过时了。
马自达6动力
2.0L自然吸气发动机动力输出很平顺，动力变化线性易于控制；带手动模式的5速自动变速器工作连贯顺畅，也能为车主提供更多驾驶乐趣；优秀的底盘结构在提供出色操控性能的同时也有更好的舒适性。
马自达6的空间算不上最宽裕，但其内部的空间也算得上足够充裕，只要不是身材太高的乘客，都不用担心空间对舒适性的影响。
作为中级车的马自达6如今价格已经下探到14万元级别，显示出不错的性价比，虽然车型偏老，但高级别的车内空间和不错的动力操控性让马自达6仍然热销，务实和追求驾控感受的朋友不要错过了。
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