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MPV车型虽然现在看来还是比较小众的车型，但凭借空间大、承载能力强等特点已经日渐受到更多消费者的关注。如果你的家庭成员在5人以上，全家出行时恐怕就连空间最大的轿车也无能为力了，而可承载7-8人的MPV此时就有了用武之地。
对于乘坐空间上的感受，MPV车型是最不需要我们担心的，而更多的朋友会比较介意它的座椅设计。为了能够使乘坐空间更加宽敞，在座椅的造型以及用料上往往会打了折扣。在很多中高端的MPV车型中，为了提升乘坐的舒适性，第二排都采用了独立的座椅设计，可是那都是动辄三四十万的车型，和我们普通消费者相差甚远，难道我们就无权享受到这样的舒适么？
答案是否定的，在国内的汽车消费者当中，已经有越来越多的朋友青睐于MPV的设计，而厂家为了迎合更多消费者的需求也在不断的改进，这其中也包括乘坐的舒适程度。今天我就为大家推荐几款采用独立座椅设计的家用MPV车型，它们在保证舒适度的同时，多个独立座椅的设计也给其内部空间带来了更多的灵活性。
雷诺风景
售价：21.28～23.88万
雷诺是首个将MPV车型带入家用的品牌，在外形的设计上雷诺品牌的车型都给人一种与众不同的感觉，也就是这与众不同让很多国人都不太接受。看来想要在国内有所作为的话，外形让更多人接受对于它来说才是当务之急。
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无论是整体轮廓还是细节的造型，风景都表现的很个性，对于它前卫和活泼的设计风格倒是很符合年轻消费者的口味。内饰的设计相比外观要显得更容易被接受，造型简洁、分区清晰、上深下浅的颜色搭配给人很强的居家感。
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我们对MPV的空间方面完全没有担心，173cm的体验者坐在前排，调整好座位后头部空间可以达到近两拳，当坐到后排的时候，头部空间的变化不大，而且还有两拳左右的腿部空间。
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前面提到，我们今天推荐的都是采用独立座椅设计的车型，对于车内后排的乘客来说，独立座椅可以给中间的乘客带来与两边相同的舒适程度，即使长途旅行中间的乘客也不会过于委屈了。
大家可能会认为由于中间的作为采用了独立座椅，相比其它车型后排的乘客缺少了中央扶手，其实，厂家在设计之初就考虑到了这个问题，后排中间的座椅靠背是可以向前翻下的，此时就成为了两边乘客的中央扶手，而且表面还使用了塑料材质，还可以为旁边的乘客充当一个小桌子的设计。如果是四个人出行，停车休息时，中间的这个小桌子放零食、饮料也都不会弄脏座椅。
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独立座椅的设计除了提升了中间乘客的舒适性，使后备箱的储物空间上也表现的更加灵活。放置体积过大的物品时，后排的三个座椅都可以独立的向前翻起，相比很多整体座椅的MPV车型，在空间扩展性上要表现的更好。座椅不但可以翻起，还可以分别拆下，将车内的空间充分扩展，这也是整体座椅无法与之相比的。
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除了座椅带来的空间扩展性，在日常的储物空间上，风景也同样表现的很优秀。前排的中央扶手不但尺寸宽大，而且前后还可以调整。在座椅和地板下面风景都设计了储物格，让我们出行的随身物品都可以找到合适的位置存放，不至于把车里弄的过于凌乱。
● 小结：
风景的外形设计表现的很时尚、年轻，而车内的设计却更多的从实用角度出发，看来浪漫的法国人对于家用车也还是照顾的很周到、细致的。后排独立座椅的设计不但给中间乘客提供了与两边相同的乘坐舒适性，在空间扩展性上也带来了不错的表现。
上海大众途安
售价：14.98～20.08万
作为一款进口车型，风景的入门级车型的价格已经高出了20万，这对于更多注重家用的消费者来说，价格有些过高了。毕竟在国人的观点中，二十多万买辆面包车还不如买个看上去更大气的中型车。
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面对着进口车型较高价格的劣势，合资品牌则表现出了更好性价比。在国内合资品牌车型中，大众无疑是知名度和影响力都很高的品牌。由于该品牌进入中国市场很早，所以对于该品牌推出的大部分车型都受到了消费者的认可。
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途安是上海大众在PQ35平台上推出的一款MPV车型，我们现在看到的途安是经过了两次改款之后的样式，在外观上采用了大众最新的家族前脸。内饰的造型上并没有什么明显的变化，依旧是熟悉的大众风格，只是方向盘的样式发生了改变。
途安的后排座椅同样采用了三个独立式设计，与风景的后排座椅相比，途安的座椅靠背更高，对于背部的支撑也该会表现的更好。为了避免因为座椅的高度影响驾驶者后方的视野，所以中间座椅的头枕可以收起的位置更低。
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途安的座椅也可以独立的向前翻起和拆下，由于后排坐垫与地面之间的距离较大，所以当拆下后排座椅后，后备厢内的地板平整度表现略逊于风景的设计。不过，更高的坐姿可以让后排的乘客乘坐是更舒适。在中间座椅的功能上途安与风景基本一致。
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在途安的顶配车型上，还配备了第三排座椅，但是由于受到空间的影响，这两个座椅也就只能乘坐儿童或者作为临时应急使用，而且座椅的造型上也比较平，长时间乘坐成年人肯定受不了。
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在动力方面，全新的1.4TSI发动机全面取代了之前的2.0L和1.8T发动机，其最大功率为96kW（131马力），最大扭矩为220N·m，与之配合的有5速手动和7速DSG自动变速箱。大众的TSI+DSG这对组合已经在各款车型广泛应用，1.4T发动机在动力的表现上完全不会逊色，在7速DSG变速箱的配合下也可以给途安带来不错的燃油经济型。
● 小结：
途安在同级别车型中，一直保持着不错的销售成绩，宽敞的乘坐空间和先进的动力系统都是它最具有竞争力的一面，合理的价格也让更多的消费者愿意为它买单。途安的第二排无论是乘坐舒适性还是空间灵活性都有着不错的表现，只是对于顶配的7座车来说，第二排座椅无法前后调整，多少还是影响了第三排的乘坐空间。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -福特麦柯斯
售价：19.48～24.58万
在国内众多合资品牌当中，福特麦柯斯的名字似乎已经很少被人提及，由于其较高的定价让它在市场的表现一直比较低迷。麦柯斯开发于蒙迪欧-制胜的平台，在外形的设计上也要显得更加动感一些。
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麦柯斯的轴距达到了2850mm，更长的轴距保证了前两排的乘坐空间，并且第二排座椅还可以前后调整。麦柯斯的第二排也采用了独立座椅设计，但是中间座椅放平之后的高度并不能作为两侧座椅的扶手，所以在两边乘客的乘坐舒适性上表现欠佳。
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对于空间扩展性方面，由于麦柯斯座椅的滑轨安装在地板上，所以座椅并不能像之前两款车一样独立拆下。不过，当座椅放平之后整体地板的平整度和容积上的表现还是不错的，比如：去宜家购物、买个37寸液晶电视，它都可以轻松装下。
● 小结：
麦柯斯由于较高的定价影响了它在销售方面的成绩，更长的轴距和第二排座椅前后调整让它为后排乘客提供了更为舒适的乘坐空间。不过，遗憾的是座椅不能拆下，在储物空间的高度上表现欠佳，并且中间座椅靠背放倒后也无法作为两边乘客的副手，乘坐舒适性上受到了一定的影响。
江淮汽车-和悦RS
售价：6.58～8.88万
除了进口品牌和合资品牌，自主品牌这两年的发展也是非常迅猛的，在自主品牌MPV车型中，江淮汽车应该是比较有发言权的。江淮瑞风在国内的MPV市场取得了很大的成功，随后该品牌还陆续的推出了多款轿车，其中包括一款家用MPV车型——和悦RS。
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江淮和悦RS的外形设计由意大利设计师宾尼法利纳执笔，车头的设计保持了江淮的家族特征，造型上还融入了中国京剧脸谱的特点。和悦RS的车身线条流畅，带有一定的运动感，尾灯设计在车身D柱上，扩大了后备厢盖开启的宽度。
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内饰的设计，和悦RS也表现的很用心，造型简洁，用料上也选用了软性材质，装配工艺表现的也比较到位。在同级别车型中，和悦RS的整体做工算是名列前茅了。
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在乘坐方面，和悦RS采用了独立座椅设计，并且有5座和7座两个版本。空间上，175cm的体验着坐在前排头部空间可以达到一拳以上；坐在第二排，四指的头部空间和一拳的腿部空间的表现也算合格了。
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后排的三个座椅都可以单独放到，中间的座椅放平后不但有杯架的设计还有凹槽，放置物品也不会在行车中乱动了，人性化方面考虑的很细致。除了第二排的三个座椅，第三排的两个座椅也是独立的，这在合资和进口品牌的车型中也是不多见的。
当把第二排和第三排的座椅全部拆下后，后备厢呈现出一个非常大的储物空间，只是地板在平整度上的表现有所欠缺，但是不会影响正常的载物。
第三排座椅在乘坐空间上，也同样因为长度问题而显得过于局促，不过，独立座椅相比其它能够收入地板的设计，在乘坐舒适性上还是要好一些的。
● 小结：
和悦RS在售价上仅是合资品牌车型的一半，但对于乘坐方面的设计以及实用性与其它车型相差并不远，并且7个独立座椅的设计在同级别车型中也是不多见的，所以如果您追求性价比的同时对于乘坐的空间舒适性都有所要求的话，和悦RS是个不错的选择。
众泰汽车-众泰M300
售价：6.98～8.98万
大部分消费者对于众泰这个品牌还不太熟悉，或者还停留在模仿一汽丰田特锐的印象中，其实这几年众泰在车型的推出中也是有着不小的进步，当然在一个品牌的发展过程中，难免会出现模仿与借鉴。
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似乎众泰推出的车型都有着比较强的个性化，在MPV车型中，众泰朗悦的推出让我们看到了一个个性更强的设计。朗悦可以说是国产的菲亚特Mutiplan，虽然它随针对的还是比较小众化的人群，但在设计和使用上朗悦绝不比其它MPV车型差。
朗悦提供5座和6座的设计，6座的座椅布局为第一排和第二排都为三个独立的座椅，这样的设计在国内还鲜有见到。两排6座的设计与其它7座MPV车型相比，虽然少了一个座位，但实际这6个座椅在乘坐感受上都有着不错的表现，相比7座MPV车型空间狭小的第三排座椅，朗悦似乎要表现的更好一些。
乘坐舒适性方面朗悦有着一些优势，但在适用性方面则表现欠佳，比如：前排中间座椅靠背向前放平后有小桌板设计，而后排则没有，在一些细节的考虑上，厂家还是要多付出一些心思的。
● 小结：
对于众泰M300的外形设计褒贬不一，这只是处于个人审美的不同，而6个独立座椅的设计却给了它提供了很强的实用性。即使在第二排座椅全部翻起，将后备厢的空间扩展到最大时，车内仍可以乘坐3人，并且车内的6名乘客在空间上基本可以保持相同的水平。
● 总结：
今天为大家推荐了车内采用独立座椅设计的MPV车型，由于家用MPV车型在国内还属于偏小众的市场，所以对于该级别车型的推出在自主品牌车型中还不多见。与发达的欧洲国家相比，我们在MPV车型上的开发还有很大的发展空间。
独立座椅的设计给车内的乘客带来了更好的舒适性，尤其是经常被我们忽视的后排中间那名乘客，而在今天推荐的几款车型中他们有着相同的待遇。独立座椅除了为乘客提供更舒适的乘坐感受，在本身已经很强的储物空间能力上让其拥有了更高的空间灵活性，对于家用来说实用性也要更强。（苑璐）
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