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天窗是当代汽车中很重要的一项配置，目前已经由中高档轿车延伸到低档甚至微型车上，它的功能自然不必多说了——通风、换气、采光。我相信对不少人而言，沐浴着阳光驾车时或许能令心情更为明朗，这便是天窗带来的附加作用。至于过多赞美天窗好处的话语就不多说了，先来奔今天的主题——熟悉和回顾一下目前常见的9种天窗形式。
细数一下，目前在售车辆的天窗类型种类还真不少，本篇文章就为您归纳和总结一下市面上常见的天窗类型，并就它们的优缺点进行简单的分析。如果您正想购买一篇带天窗的车型，或许能对您有所帮助。
手动天窗
随着天窗技术的发展，手动天窗在当前已经很少见了，它的成本在所有天窗类型中是最低的，低成本往往也预示着功能上的局限性。之前的那种手摇式已经不见了踪影，目前能看到的手动天窗只能在原位置上向上打开一定的角度，玻璃无法滑动而形成开口，因此它只能满足人们对天窗的简单需求。
『奇瑞QQ也有天窗版哦』
事实上，目前采用这种天窗的车型已经很少，但也并没有完全消失，在一些低成本的车型上依然可以见到，国内微型车销量冠军的奇瑞QQ就是采用该类型的天窗结构。它的共有三档可以翘起的位置，对于车内换气还是有着一定作用的。虽然它的功能很局限，无论如何，在3万多元的低成本微型车上，也算满足了天窗的愿望。我特别不建议在行车中进行天窗的开启和关闭，因为不便利的操作会严重影响驾车精力。
外滑式天窗
很多人也称这种天窗为外掀式，我认为叫做外滑式更加确切，因为毕竟它还是有个导轨，其打开方式向斜后方升起，相比下面即将介绍的内藏式天窗，外滑式天窗最大的优点就是不会牺牲车顶空间，而且还有着安装成本相对节省的优势，因此这种天窗在经济型车上见到的较多。
『嘉年华采用了成本更低更节省空间的外滑式天窗』
空间对于小型车尤为重要，因为外滑式天窗可以最大限度地不占用头部空间。身材娇小的嘉年华并没有因为天窗而侵占过多的头部空间，当然，这种外滑式天窗的缺点也很明显，那就是只能有向后滑动着一种开启方式，随之在行驶时带来的噪音也会比内藏式更加明显。另外，下雨过后可千万别立即开天窗，由于这种结构的原因，雨后开天窗车内成员将会是很惨的。
有些车型是由于车型设计的原因而只能安装外滑式天窗，在国内叫好不叫座的毕加索就是如此，早期车型中由于车顶中央有个横向加强钢梁的结构，因此限制了安装其它类型天窗的机会。由此引申出一个问题，就是安装天窗会不会让车顶的强度降低，答案是否定的，因为天窗的框架强度很高也起到支撑作用，对原车的安全性几乎不会有影响。同为雪铁龙旗下的世嘉车型也是因为存在一根“车顶大梁”曾全系没有天窗，不过令人欣慰的是，从2011款开始它加入了这项装备，增强了它在同级车中的竞争力。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -内藏式天窗
这是平时最常见的天窗类型，至于它的功能我想就不必过多介绍了，整体的天窗结构隐藏于车顶的夹层中，可以提供上掀和向后滑动两种开始方式，可以说在功能上最全的。但是由于结构的缘故，它需要占用一部分车顶空间，因此同样车型的天窗版的表现往往不如非天窗版。
值得注意的是，大多数车型的天窗在开启时并不会完全达到车顶的开口面积，因此玻璃面积越大并非意味着实际打开的面积就越大。既然内嵌式天窗的功能都没什么区别，除了天窗大小外我们是不是应该在操作方式上关注更多呢？我个人比较喜欢大众车型的旋钮式操作，相比按键式，最容易实现盲操作，并且预设档位分别对应不同的天窗位置。
全景天窗
全景天窗在近几年似乎格外得到人们的关注，不知道这是否意味着现在的消费者更懂得享受生活，不过全景天窗的确可以让人们的拥有更加充分的采光，甚至能够带来更明朗的心情。市面上带全景天窗的车型越来越多，但虽然都叫“全景”，但也有着不同的类型和开启方式，请您继续往下看。
双天窗 代表车型：起亚索兰托、现代ix35、日产天籁等
双天窗总是被厂商或者消费者称为全景天窗，无论在SUV、轿车还是MPV上，从车内都可以明显看到两块天窗是独立的，因此我认为离全景的概念还欠些火候，它们往往装备在中高档轿车上，韩系车最近似乎对双天窗的兴趣不小。
『起亚索兰托的双天窗为全系标配』
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『现代ix35（左）和智跑上的双天窗』
来自进口起亚的索兰托是目前市面上关注度较高的SUV车型，它不仅在配置方面有着很大的优势，全系标配的双天窗也使它的竞争力更强，这对热爱郊游和生活的SUV车主似乎更加重要。虽然后面的玻璃是封闭不能打开的，但坐在车内的那种敞亮的感觉却总能带来轻松的驾乘感受。在同样作为韩系SUV的起亚狮跑和现代ix35上，也能够见到双天窗的身影。
| 名称： | 天籁 公爵 2.5L XV 尊雅版 | 天籁 公爵 2.5L XV VIP 尊尚版 | 天籁 公爵 3.5L XV VIP 尊领版 |
| 厂商指导价： | 26.48万 | 29.68万 | 37.18万 |
天籁一直是销量很火爆的舒适派中型车，它较早将双天窗引入到国内同档次车型上，本来轿车低矮的底盘就容易让人产生压抑感，后天窗的加入对这种压抑起到了很好的缓解作用。但是天籁完全可以将“全景天窗”得购买26.48万的2.5VX尊雅版才能得到，如果通过削减其他配置而使双天窗加入到更低配车型中，那么天籁或许会更加诱人。?
『路虎第四代发现拥有三个天窗』
路虎的第四代发现相比传统的双天窗更胜一筹，它分别在中排和后排设计了两个不可开启的玻璃天窗，在外出郊游时，第三排的乘客也可以享受到阳光见到蓝天，一定会令旅途更加愉快。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -拼接式天窗 代表车型：别克君越、大众途观、雷诺科雷傲等
严格来讲，拼接式天窗的也属于双天窗的范畴，但是由于两个天窗之间的隔断没有那么明显，因此更接近全景的效果。同样地，配备该种天窗的车型往往也是只能开启前半部分，后面的天窗仅仅起到采光和提升车辆档次的作用。
新君越凭借大气舒适的美式豪华打动了很多人的心，它在配置方面也丝毫不含糊，其中大面积的全景天窗就是两点之一。更重要的是，除了2.4L最低配车型外，其余车型上都配备了全景天窗，如果您喜欢此配置，相对天籁仅装备给高配车型来说，新君威似乎更加更有新引力。
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『科雷傲的全景天窗形式与途观相同 但比途观略小』
上海大众途观上市后便饱受着加价的争议，但消费者仍然对它十分追捧的原因之就是该车有着不少亮点，超过0.8平方米的大面积全景天窗就是属其中之一。在配置单上，26.68万的1.8TSI菁英版以上才有此配置，但实际上低配车型也可以选装。法国雷诺的科雷傲也采用了与途观一样的天窗结构，只是面积上比途观略小。
封闭式全景天窗
代表车型：雪铁龙大C4毕加索、标致308SW
提起封闭式全景天窗，相信您跟我一样，首先想到的是法国车。没错，带有浓厚浪漫主义色彩的法国的确喜欢在车顶上做文章，让其变得更加透亮是法兰西偏爱的设计，封闭式全景天窗说白了就是个大面积的玻璃车顶，目前市场上能见到的该类型天窗的车型还是以法国车为主。
国人熟知的萨拉毕加索在后期推出了全景天窗版车型，但依然没有改变它的颓势销量。目前最新的C4毕加索依然延续了这种设计，大面积的玻璃车顶在带来充分采光的同时，也增加了车辆的豪华感。不过，这种结构也拥有者固有的缺点，它只能静静地呆在车顶而不能打开，严格来讲是不是也不能叫做“天窗”呢？
C4毕加索共有两款车型，都配备了封闭式全景天窗，售价分别为27.68万和30.68万。为了营造通透的车内环境，该车的风挡和侧窗玻璃的面积不小，五座+两座的设计也非常符合家用，但您必须对法国车有些“不合常规”的设计欣然接受。另外，国外的6AT变速箱没有引入中国也是一个不小的遗憾。
同为浪漫派代表标致也对大面积的玻璃车顶情有独钟，在旅行轿车308SW上，打开遮阳板，总面积达到1.68平方米的全景天窗难道不令您心动吗？这就是法国车的魅力所在！标致308SW共有两款，23.38万和26.38万的售价相对于这款进口车来说也不算贵的离谱。搭上一句，如果您想知道308SW的内饰风格，可以去看看国产的标致408，因为408就是原版拷贝了该车的内饰。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -整体可开式全景天窗
代表车型：日产奇骏、斯巴鲁森林人
通过字面的意思应该很容易理解，它既能有着全景天窗大面积的采光能力，在功能上又不输普通天窗，更重要的是，它往往比拼合式全景天窗有着更大的开启面积。东风日产的奇骏和斯巴鲁森林人就是这一类天窗车型的代表。
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『斯巴鲁森林人的天窗形式和奇骏的相同』
单就天窗玻璃的面积来说，奇骏比途观要小，毕竟它整体都可以打开，因此往往面积不会超过车顶的一半儿。整体式天窗的好处在于中间没有隔断，外掀和滑动的功能一项也不少，可以简单理解为它就是特大号的普通天窗，而且大面积的开启范围也是它的一大优势，在郊外游玩时可以充足的呼吸到新鲜空气。奇骏在所有车型上都标配了天窗，这对于SUV来说似乎显得很必要。
多窗组合式天窗
代表车型：风行菱智、欧宝赛飞利
多窗组合式天窗在MPV车型上比较常见，通过在车顶的某些地方采用玻璃结构，在带来更加明亮车内环境的同时，对缓解MPV中后排乘客的压抑感起到重要作用，因此该类型也常常被人们归类到全景天窗，其实叫什么不重要，它能给人们带来的视觉和功能性上的享受才是最重要的。
记得当年第一次走进东风风行（现已改名为菱智），见到车顶上对称分布的那四块透彻的玻璃非常兴奋，看到阳光透过车顶照射进来，心中不由自主会产生一种喜悦。即使坐在最后一排，也会把你的压抑感将至最低。不过这四款玻璃是不能打开的，只能通过电动的遮阳帘把刺眼的阳光遮住。
如果说风行菱智过于商用的话，那么在家用MPV领域中，欧宝赛飞利便是组合式天窗的代表，这也是它的一大卖点。然而26.90万的价格并不便宜，很大关系上是因为它原装进口的身份。除了天窗之外，被称为“七巧空间”的灵活的座椅布局和多处的人性化设计也让它在同级别车型中表现得很有特色。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -百叶式天窗
代表车型：奔驰B级
目前在国内能见到的应用百叶式天窗的车型只有奔驰B级，在国内上市不久的奔驰A系列上，百叶式天窗以选装的形式出现在配置单上。它将数块玻璃已百叶的行驶安装在车顶，开启式向后滑动而使玻璃都聚集在一起，跟家里的百叶窗帘类似。百叶式天窗可以在保证开启面积的情况下更大限度节约空间，关闭时又能起到全景天窗般的透光效果。
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奔驰B级目前在国内共有三款车型，28.8万的入门级车型并没有安装百叶式天窗，想得到这个既能沐浴阳光又能与大自然亲密接触的设备至少需要31.9万元，我们完全没有抱怨这辆紧凑型车偏高的售价是否与车辆的大小想否，豪华品牌原本就是很难用传统意义上的性价比去衡量的！
全文总结：
上文供介绍了9种不同的天窗类型，没有哪种天窗是完美的，它们无法做到在节省空间、天窗尺寸和可打开面积之间的完美平衡，只是根据不同的结构特点和车型特点而在某方面有所偏向。如果是我，我还是希望天窗面积越大越好，就为那份与大自然的亲近感，不知道您是否也支持我的观点。虽然此篇文章的导购性并不是很强，但在讲到天窗时的举例说明也都是很有代表性的车型，如果您喜欢天窗，那么它会不会成为左右您购车的重要因素呢？（孙涛）
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