看看谁最厚道！日系三大豪华品牌保养PK_新闻台

　　我们都知道雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌这日系三大豪华品牌在国内都执行的是4年10万公里质保与免费保养政策，并且这个服务一直是这三大品牌应以为傲的宣传亮点，但同样的4年10万公里质保与免费保养服务中到底哪个品牌最厚道，他们之间的差异又在什么地方呢？今天我们就为大家做一个详细的对比。

看看谁最厚道！日系三大豪华品牌保养PK

　　我们以这三个品牌中各自的入门级车型雷克萨斯ES、英菲尼迪G和讴歌TL为例做一个全面的保养调查，其中包含了4年免费时间能可以享受多少次免费保养、一次免费保养的标价是多少、免费保养中使用什么机油、4年的免费保养周期内可以为车主省下多少钱，而在免费保养周期内哪些内容又是属于自费部分的，诸如此类大家关心的问题，我们共同寻求答案。

　　首先我们先来看看这三家厂商在4年或10万公里的保养周内会提供给各自的消费者多少次免费保养，且平时的保养周期又是多少。其中就提供的保养次数而言，讴歌无疑是最厚道的，其每5000公里提供一次免费保养，累计提供20次。雷克萨斯则是1万公里提供一次免费保养，共计10次。至于英菲尼迪则比较奇特，同样是1万公里提供一次免费保养，但只提供到第90000公里，累计共9次保养。　　

雷克萨斯/英菲尼迪/讴歌4年或10万公里保养调查
项目/车型	雷克萨斯ES	英菲尼迪G	讴歌TL
免费保养周期	4年或10万公里	4年或9万公里	4年或10万公里
车辆例行保养周期	每1万公里	每1万公里	每5000公里
免费保养次数	10次	9次	20次
免费保养使用机油等级	SM级 10W-30	SL级 10W-30	SM级 0W-30
自费升级机油	SM级 5W-40 120元/升	SM级 5W-40 586元/升	无
常规小保养价格	ES240：451元 ES350：515元	647元	740元
超过4年未使用完免费保养次数，处理方案	可以延期使用，但仅限小保养	可将保养周期缩短至5000公里一次	可缩短保养周期间隔，具体公里数不限

　　而原厂免费机油的提供方面，讴歌再次表现出了它厚道的一面，不但每5000公里就提供一次免费保养，而且使用的机油还是0W-30的全合成机油，而英菲尼迪和雷克萨斯则是普普通通的10W-30的所谓半合成机油。当然，雷克萨斯和英菲尼迪自己也意识到了这个问题，在4S店中还会提供可以补差价更换的全合成机油，虽然每次补足的差价仅几百元不算贵，但相对于讴歌来说这两个品牌在机油方面显得有点小家子气。

『雷克萨和讴歌斯的免费保养服务在车辆转手后，继任车主认可继续享用此服务』

『英菲尼迪原厂提供的9次免费保养只针对首位车主』

　　由于机油使用档次的不同，这三款车型常规小保养的费用自然也不相同，其中讴歌TL的价位最高位740元，英菲尼迪为647元，雷克萨斯ES350小保养为515元，ES240为451元。如果您的爱车在4年内没有用完原厂提供的免费保养次数，三个品牌也有相对应的人性化政策，如果雷克萨斯会允许车主在4年后继续延期使用免费保养，直到用满10次为止，到那超出部分仅限更换机油和机滤的小保养。

雷克萨斯/英菲尼迪/讴歌常规保养件更换周期表
?	雷克萨斯ES	英菲尼迪G	讴歌TL
空气滤清器	4万公里更换免费更换2次	4万公里更换免费更换2次	2万公里更换免费更换4次
空调滤清器	3万公里更换免费更换3次	2万公里更换免费更换4次	4万公里更换免费更换2次
汽油滤清器	8万公里更换免费更换1次	自费更换无强制更换周期	4万公里更换免费更换2次
火花塞	10万公里更换免费更换1次	10万公里更换自费	10万公里更换免费更换1次
刹车盘片	质保期内免费更换	质保期内免费更换	自费

　　英菲尼迪和讴歌则是会建议车主缩短保养里程，从而在4年的时效内用完所有免费保养次数。其中英菲尼迪最短保养间隔为5000公里，而讴歌则没有规定。举个例子就是说，如果你的讴歌TL开了3年仅跑了5万，之前都是每5000公里做一次保养，一共用了10次，还剩余10次。那在最后的1万公里中如果您愿意，也可以每1000公里就去4S店做一个保养，或者直接跳过小保养而在规定的时间内把费用较高的大保养做完。

　　看完了这三个品牌的保养规定之后，我们在来看看常规保养件诸如空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器和火花塞等配件的更换周期，且是不是在免费保养的范围之后。其中空气滤清器讴歌的更换周期为2万公里一次，免费保养周期内可以更换4次，而雷克萨斯和英菲尼迪只提供2次。空调滤清器也差不多情况，英菲迪尼提供4次免费更换、雷克萨斯3次，讴歌两次。

　　但汽油滤清器、火花塞和刹车盘片的更换上，三个品牌表现出截然不同的态度。其中雷克萨斯最厚道，汽油滤清器和火花塞在免费保养周期内都会为车主免费更换一次，至于刹车盘片则是按需更换，没有次数限制。

　　相反英菲尼迪就有点寒酸了，汽油滤清器原厂没有更换周期建议，因此在4年的免费保养周期内自然也不会提供免费更换。如果消费者需要更换则需自掏腰包，由于英菲尼迪车型所使用的汽油滤清器是与汽油泵一体且不能单独拆开的，因此光配件价格就需3000元以上。

『雷克萨斯与讴歌的汽油滤清器同样也装在油箱内，但可以单独更换，成本较低』

　　此外，英菲尼迪的火花塞更换周期与雷克萨斯、讴歌相同都为10万公里更换，乍看之下没有什么特别的。但不用忘记英菲尼迪免费质保只提供到第九万公里，10万公里时就属于自己保养了，因此火花塞也需要车主自掏腰包，更换六个火花塞连工带料费用为1780元。　　

雷克萨斯/英菲尼迪/讴歌免费保养能省多少钱
?	雷克萨斯ES	英菲尼迪G	讴歌TL
常规免费保养能为车主省下多少钱	ES240：12784元ES350：10779元	G25和G37：8627	TL：22451

　　看完了上面这些内容之后，针对这三个品牌4年或10万公里提供的免费保养到底可以为车主省下多少钱？其中讴歌每次使用的机油最高级、保养次数最多因此当仁不让在4年的免费保养周期内可以为车主省下2.2万元、雷克萨斯根据车型的不同，可谓车主节省1.2万元左右，英菲尼迪最少约可以省下8627元。当然这些费用仅仅计算的是车辆在日常使用中所产生的常规保养费用，并没有计算易损件和车辆故障零件的跟换，如果算上这部分费用，在4年或10万公里的质保期内这三个品牌都能为车主省下不少养车费用。

　　车辆在例行保养中经常更好的配件和诸如刹车油、变速箱油等油液的价格也是不少车主在用车过程中非常关心的。因此针对机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、刹车油、变速箱油、火花塞等配件的价格做了一个对比。　　

雷克萨斯/英菲尼迪/讴歌三款车型配件价格表
	讴歌		雷克萨斯ES		英菲尼迪G
配件名称	配件价格	用量	配件价格	用量	配件价格	用量
原厂机油（1L装）	120	5L	32	ES240：4L	52.56	5.2L
原厂机油（1L装）	120	5L	32	ES350：6L	52.56	5.2L
机油滤清器	61	1个	73	1个	93.35	1个
空气滤清器	178	1个	151	1个	182.33	1个
空调滤清器	658	1个	306	1个	368.55	1个
汽油滤清器	512	1个	ES240：895	1个	3448.76	1个
汽油滤清器	512	1个	ES350：246	1个	3448.76	1个
刹车油	79	1瓶	42	4瓶	62	4瓶
变速箱油	360/4L	1瓶	161/1L	4瓶	108/1L	4瓶
火花塞	172	6支	119	4支	G25：249.88	6支
火花塞	172	6支	119	4支	G37：219.35	6支
转向助力油	83	1瓶	83	2瓶	108	2瓶
前制动片	1053	1个	823	1个	550.85	1套
后制动片	875	1个	462	1个	356.67	1套
前制动盘	989	1个	3017	1个	925.03	1个
后制动盘	875	1个	2709	1个	925.03	1个

『讴歌TL的刹车盘片不在原厂免费保养范畴之内，如需更换要自掏腰包』

　　从这个表格中我们不难发现，就常规保养件综合价格来看雷克萨斯的配件售价相对较低，这也代表着在超出免费保养周期之后车主自费更好这些配件时也会比较省钱。至于刹车盘片的价格则是英菲尼迪最便宜，讴歌最贵，而且讴歌车型这块费用还不属于免费保修范畴。　　

雷克萨斯/英菲尼迪/讴歌工时费对比价格表
	讴歌	雷克萨斯	英菲尼迪
工时费标准	350元/工时	250元/工时	350元/工时

　　在全文的最后，我们再对这三个品牌车型4S店中执行的维修工时费标准进行一个对比，其中讴歌和英菲尼迪4S店执行的工时费标准为350元/工时，雷克萨斯相对便宜为250元/工时。但就工时费而言，不管这三个品牌中的哪个都比三大德系豪华品牌4S店中动辄400元以上的工时费还是便宜一些。

　　编辑点评：

　　通过近两周来我们对日系三大高端品牌：雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌的维修保养对比调查后发现，在提供免费保养次数、机油等级的选择以及配件更换平率上，讴歌都显得比较厚道，而且每5000公里一次的小保养也很符合中国人的用车习惯。但雷克萨斯在人性化上却很用心，诸如在4年内没用完免费保养的客户，只有雷克萨斯可以提供延期使用服务。同时，雷克萨斯也是唯一提供在4年的免费保养与质保周期之内，免费更换雨刮胶条和车辆灯泡的品牌，虽然这些配件都花不了什么大钱，但客户体验就会比较好。

　　至于英菲尼迪，总体来说表现也还算不错，不过4年提供的9次免费不但次数相对较少，而且在10万公里时需要更换的火花塞也正好不在免费保养范围之内，这点给人感觉有点不太舒服。此外英菲尼迪仅正对首任车主提供4年内的9次免费保养服务，如果车辆中途转手这个服务也将自动失效。

　　但不管怎么说，这三大日系豪华品牌在售后服务以及整车的质保期方面已经走在了德国三大豪华品牌的前面，并且4S店工作人员的服务、软硬件实力与传统德系三强相比也有过之而无不及。在汽车保有量不断增加的今天，我们除了感叹日系三大豪华品牌服务好的同时，我们更希望越来越多的汽车厂商也能更注重自己的售后服务，这样才能是中国更多的汽车消费者受益。（文/汽车之家盛元珺）