来自编辑的座驾嘉年华、POLO、飞度详细对比_新闻台

　　导语：车其实和人差不多，都有它自己的性格特点和脾气，“暴躁、温纯、运动”……？日久见人心，而车也是一样，时间长了，你会更了解它的“脾性”。而车的脾性往往和它的车主差不多，因为车主总会找寻和自己差不多的车。以下这篇文章，就是我们编辑对自己座驾长时间接触的深刻体会，刚好也是同级别车型。如果你在这三款车之中犹豫，不妨了解一下你到底需要哪种“脾气”的车型。

　　长安福特嘉年华1.5L限量特别版MT

　　包牌价：9.6万

　　车主：广州车市编辑

　　性格特点：作为车市编辑的我，每天都和汽车的价钱打交道，对于我来说，最触动我的神经的就是一款车是否有大优惠，是否物有所值。而嘉年华无论外观、动力以及操控得合符我要求，而且价格也是非常的厚道，所以我选了它。

　　从前脸来看，VV饱满的发动机盖加上很多犀利的线条进行修饰，即使不需要加装大包围也觉得很漂亮。

　　多幅的轮辋运动感十足，其实我是非常想换16寸的轮毂的，就是因为不舍得这套轮辋，所以……，还是让我对它有审美疲劳再算吧。

　　VV的身材并不算大，同样对于我这样身材的车主来说就比较适合了。不需要太大，够用就好，只是有时乘客过高会感觉有点拥挤。

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　　按键较多，但是实际上很多按钮都是没有必要的，例如右边的数字按钮，很多人会以为是车载电话，其实不是，只作简化操作而已。多用几次很快就会熟悉怎么操作了。

　　嘉年华的储物格虽然不大，但是胜在什么都有，放水杯、放卡、放杂物、放手机等等，基本都有合适的位置给你摆放。

　　VV的车内空间不算很大，如果驾驶席坐的是身高为1.7m的人，那么绝对不会为难后排乘客，如果高一点的话……！

　　原车是没有安装空调滤清的，这个需要自行安装，在淘宝买就40元，只需要拆开换档竿后面的档板，就可以找到空调格位置，扭开螺丝把空调滤清放入其中便完成，操作简单，在网上也有安装视频，总比在4S店安装要划算得多。

　　在去年的11月份买了VV，和他相处了也有4个多月时间，伴我走过了4000多公里的路。之前在网上看，很多人认为福特的车比较费油，但是嘉年华手动挡车型可以说绝对称不上费油。加满一箱油300元（42L油箱）可以走450-500公里，在广州市区行驶（偶尔关空调），我想这个数据很多人还是可以接受。

　　嘉年华不仅省油，而且他的操控也是相当不错，会把开车当做兴趣的人，我想嘉年华是一个十分不错的选择。我在选车过程中，与同级的日系车相比，嘉年华的操控已经是十分出色的了，在高速即使飙至130km/h，也不会感觉车身在飘，沉稳的方向盘极大地给予了驾驶者信心。

　　唯一的不足之处就是空间太小，对于我个人来说是适合的，只是偶尔遇到高大的乘客会感到不便，还有偶尔有些比较大的物件，当然这种情况也是比较少遇见的。

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　　上海大众POLO1.6L 手自一体致酷版

　　包牌价：13.3万

　　车主：售后编辑

　　性格特点：没有最好的车，只有最合适的车，这是我作为导购编辑的宗旨。车的最根本的价值就是在于把人送到他想要去的地方，当我每次在马路上看到坏车的人着急的表情，此时他们可能在想“早知道找出租车算了”，所以我不追求有一款车有多强大的马力，也不需要它有多好的操控，能够顺利到达目的地就好，毕竟时间就是金钱。我相信德国人的品质。

　　很简单的一句话，其实我是非常喜欢高尔夫的外观，但是同等配置高尔夫的价格会比POLO高不少，所以最后我还是选择了POLO。他拥有可以与高尔夫相媲美的外观，同样运动和时尚。

　　POLO仔的尺寸不会很大，尤其对于我个人来说，POLO的三围甚至可以说有点小。但考虑到多数情况下只是自己开车，方便工作，所以并没有计较太多空间的问题。更重要的是对于我来说，少去4S店就是一辆好车。

　　从车的内饰其实看不出POLO的价值，有很多销售人员说，德国车的价值是体现在看不到的地方的，例如，空腔注蜡可以起到防腐的作用，例如激光焊接的车身，这点对于安全来说也是尤为重要。

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　　其实有人会问，为什么喜欢高尔夫却不买高尔夫的最低配置，而要选择POLO的最高配置呢？可以说个人的喜好罢了，个人比较喜欢功能多的，也不愿意到其它辅件厂加装其它配置，因为我相信原厂是最好的，所以我还是选择了POLO的最高配置车型。

　　POLO的储物位置不多，空间也有点小，这些地方的确不如日系车的人性化，这点是比较遗憾的地方。

　　刚买的新POLO，走了2000多公里，还在磨合期当中，所以也不敢轻易深踩油门。因为是手自一体车型，而且也在磨合期当中，油耗相对会高一些，粗略地算了一下，百公里油耗大概在8.2L，经常在广州市区内穿梭，这个成绩还是可以接受。

　　POLO对于我来说印象最深刻的就是他的加速，虽然在起步的时候不如日系车般轻快，但是在3500转以上仍然可以提供源源不绝的动力，在高速公路上会很轻易地把时速提升至130km/h甚至130km/h，而且方向盘依然是那么沉稳。

　　作为一个售后编辑，我的工作经常接触的就是汽车故障，所以自己选车首要的因素就是要找一辆故障少的车。我在德国旅游时，经常会看到一些60、70年代的车，问导游缘故，导游说“德国车的质量非常稳定，跑了50、60年的车不计其数，有些会成为自己的收藏品，有些会被一些汽车厂家高价收购作为展品”。从那时开始，我就变成了一个德国血统的车迷了。

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　　广汽本田飞度2011款 1.3 AT 舒适版

　　包牌价：10.3万

　　车主：评测编辑

　　性格特点：没错，我是一个很懒的人，所以我需要一辆车可以给我随手都能摆放东西的，摆得东西多了，那肯定需要空间大，纵观市场，就只有你——飞度。

　　飞度是一款非常富有个性的两厢车，它的设计可以说在市场上其它车型相当罕有。然而喜欢这样设计的人也很多，所以才把飞度变成了“街车”（满街都是的车）。

　　飞度在这三款车当中是最小的，长度只有3900mm，但是通过设计的巧妙，把这款车长最短的车却打造成一款空间最大的车，这点在说内饰的时候再详细阐述。

是否觉得车身离地间隙很小呢？因为换了短弹簧的缘故。

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　　飞度的发动机盖短小，而前挡风玻璃则采用了大倾角设计，所以会看到这个中控台会比较深，也形成了这个大空间的设计。

　　虽然整车长度不长，但是轴距却为三车之中最长，2500mm的轴距，对于一般身材的人来说都不会感觉拥挤。

　　飞度的内饰设计非常人性化，对于我这个懒人来说最适合不过了，不论你有什么需要东西放置，飞度都会有空间让你放好。

　　飞度在放倒后排座椅后，可以腾出非常大的空间，而且操作非常方便，不需要像POLO那样需要把座垫翻起才能把靠背放下。

　　我的飞度已经买了2年时间了，伴我走过3.6万公里的路程。飞度的油耗也不需要多介绍，由于我经常在佛山和广州两地奔走，所以走高速的机会较多，油耗就自然更加低了，一箱油（42L）大概可以走500公里路程，对于一款自动挡车型来说，同级对手很难做得到这样的成绩。

　　而在使用飞度两年的时间里也没有出现任何故障，质量稳定，只是轮毂罩偶尔在行驶中脱落比较尴尬而且危险，其它一切正常。

　　飞度的i-vtec发动机虽然比上一代加装了电子油门，但是起步提速相当凌厉，在3500转以上提速则显得比较吃力，而且只有1吨的车体，在高速行驶时会感觉有点飘，这也是我换短弹簧的主要原因。对于油价日益高涨的今天，而且对于日益拥挤的路面，个人认为飞度是一个最适合城市使用的小车，他的优点就在于省油，以及在100km时速以下的凌厉反应，大空间的设计相信也是不少像我这样的人所需要的。